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Paso 3: Bifurcaciones delanteras

Temporalmente, monta la rueda delantera y el tubo de dirección al cuadro principal.  (Foto 1) Nota que con las ruedas dentadas motrices ahora en la parte delantera en lugar de la parte posterior, el mecanismo de trinquete requiere que el conjunto de rueda dentada debe invertirse (la rueda tiene que ser dado vuelta 180 * en el abandono) esto también requiere la instalación de los pedales en la posición inversa para que el piñón del pedal es el mismo lado que los piñones de la rueda del coche.  Como se mostrará más adelante, el cambio debe también ser al revés.

La horquilla delantera se une a los agujeros existentes de la susceptible.  (Foto 2) Corte un 1 ½ "x 2" pieza de acción plana 3/16, perfore orificios coincidan con los puntos de montaje y tornillo de la acción plana de la gota hacia fuera.  (Foto 3)   Corte una abertura en el extremo de una sección de 3' de tubo de 1" de negro y colóquelo sobre la acción plana.  (Foto 4)    Perfore un agujero de 3/8" a través de la espiga de la dirección.  (Foto 5) Colocar el vástago en el tubo de dirección.   Alinee el extremo superior del tubo negro con este agujero en el vástago y luego tachuela Suelde la parte inferior de la pipa de negro a la lengüeta de montaje plano stock.  Retire el tubo negro y acabado de las lengüetas de montaje de la soldadura.   Corte cualquier exceso porciones de la acción plana de 3/16. (Foto 6)

Coloque el extremo inferior del tubo negro de la caída hacia fuera y luego perfore un orificio de 3/8" en el extremo superior de la pipa de negro para que coincida con el agujero el vástago de dirección.   Utilice un tornillo o varilla roscada para fijar el extremo superior del tubo negro al vástago de la dirección.  (Foto 7)   La horquilla delantera está ahora completa.  (Foto 8)