Paso 1: solución de problemas
El motor se está recalentando, la AC no puede mantenerse y radiador de enfriamiento del ventilador no está girando.
Aquí están unos pasos que necesita tomar para solucionar esta situación. No forjar para mantener los dedos o ninguna parte del cuerpo lejos de cualquier cosa que podría lesionar su (cortes, quemaduras, etc.) u o ropa que engancharse y hacer que en el motor de la bahía como una bufanda atrapada por la correa de accesorios.
A pesar de que el que hizo esto en un 2003 Jeep Liberty, la mayor parte de la información aquí es aplicable a otros vehículos así.
Pasos de solución de problemas
1. Compruebe el fusible de ventilador enfriamiento. En el compartimiento del motor, busque la caja de fusibles en el lado del conductor, abrirlo y buscar el diagrama. Creo que es un fusible de 40A, el segundo o 3 de la fila superior izquierda. Si el fusible está quemado, cámbielo con uno idéntico, si no se quema, continúe solucionar problemas.
2. en el lado del pasajero, unido a la cubierta del ventilador, verás un conector con un pequeño golpecito rojo - ver foto de arriba. Tire de la lengüeta (o empujarlo desde atrás) de aproximadamente 1/4"- alrededor de 5mm hasta que la ficha no puede viajar ya. En el lado del conector que está más lejos del ventilador, usted verá otra ficha, esta vez esto es realmente parte del conector y el mismo color que el conector, baje esta ficha para desenganchar el pestillo y separar los dos conectores. Enchúfelos en, iniciar el motor, poner el AC en decirle a la computadora para encender el ventilador. Si enciende el ventilador, era probablemente una mala conexión si no, continúe la solución de problemas. No se olvide de apagar el motor.
3. Si tiene el motor nuevo, solo conéctelo al conector. Asegúrese de que usted tiene alguien sujetándola y arrancar el motor. Si resulta entonces pasar a reemplazar el motor antiguo. Como nota al margen, esto no es un motor de par alto y sosteniendo en su mano está bien, habrá un poco de un tirón pero nada de miedo.
4. para este paso, puede que necesite algo de ayuda pero se puede hacer por una persona. Hacer algunas investigaciones para ver que cable es el cable de tierra (negativo) en su vehículo, generalmente que un cable negro indica que está conectado a la tierra. Desconecte el ventilador nuevo. Conseguir dos trozos de alambre lo suficientemente largo para alcanzar el conector fácilmente, decir ga 14 y uno de los extremos de la tira de 1.5-2" y la otra aproximadamente 1/8". Utilizando las dos piezas de alambre, conecte el extremo más largo a los bornes de la batería (+ y -), comience con el poste negativo (-) y luego el positivo post No permite el positivo alambre para tocar cualquier partes del vehículo. El negativo está conectado a la tierra que es bastante todo expuestas partes metálicas del vehículo, si el cable positivo toca el suelo (negativo) tienes un cortocircuito grande, aterrador y muy peligroso para tratar con. Con el tiro final de los cables, toque el poste dentro del conector por lo tanto, a +, - a-. Si el ventilador gira, yo empezaría a sospechar el relé que se encuentra en el guardabarros interno del conductor muy por debajo de la caja de fusibles hacia el extremo inferior del salpicadera. Deberás hacer una investigación más para ver cómo solucionar el relé o reemplazarlo. Si el ventilador no, entonces tienes un motor muerto.
Los siguientes pasos explicaré como cambiar el motor, si tienes todo el enfriamiento ventilador ensamblado, siga los pasos aplicables a la sustitución de la cosa entera.
