Paso 1: Extraño enfriamiento problemas...
En mi caso, el coche era recalentamiento 3 horas en una unidad de carretera largo tiempo relativamente fresco en las condiciones de conducción fácil (sin remolque, o CA o caja de frigorífico sobre una rejilla de techo). Vapor fue saliendo debajo de la capilla después de que el indicador de temperatura subió constantemente. Reemplazar el termostato no tanto como el problema volvió pronto después de eso.
Incluso tomó el viejo termostato, cortado por el centro y volver a instalarlo, con la esperanza de que un camino claro de refrigerante le solucione las cosas. No lo hizo. A pesar de la ausencia de cualquier testigo blanco tubo de escape humo o aceite en el refrigerante, pude detectar un olor fuerte escape el relleno del radiador.
Mientras estaba en él...
Pensé que tenía buen sentido para hacer la correa de distribución, bomba de agua y la correa a tensor, dado el número de millas en el coche. ¿Mencioné que el manual de servicio digital fue una buena idea?
