Paso 55: Parte 8: relaciones de transmisión
En orden para su motor de bastante esfuerzo de torsión salida para alimentar su bicicleta, necesitaremos Reduccin significativa. Vamos a usar un eje de engranaje de 2 etapas reducción para evitar tener que usar piñones gigantescos. Para una bicicleta con neumáticos de 26", sugiero velocidades de 1:11.5 (velocidad) a 1:15 (energía). Para darte una referencia, mi moto favorita actual se orienta en el 1:13 y tiene suficiente par para subir prácticamente cualquier colina sin cualquier ayuda del pedal y puede despegar desde salida parada, pero todavía puede alcanzar una velocidad de 36 mph al nivel del suelo. Si el engranaje de velocidad puede golpear más de 40 años, aunque con una relación de 1:11.5, necesita un poco de ayuda del pedal para hacer a las colinas. En mi opinión, 1:13 es un muy buen equilibrio entre velocidad y aceleración.
Ahora, a calcular sus velocidades:
Para una relación de una sola etapa, simplemente cuenta el número de dientes en el engranaje y el número de dientes en el engranaje conducido y escribir como un cociente (x: y). por ejemplo, si tenemos un piñón de 11t conducir un piñón 36t, nuestra relación es 11:36, o 1:3. sobre 27.
Ahora, estamos usando una Reduccin de 2 etapas, por lo que las cosas se complican un poco más. Para una reducción de 2 etapas, la relación de transmisión total es el producto de las etapas individuales. Tan si usted tiene un cociente del engranaje de (a: b) para la primera etapa y (x: y) para la segunda etapa, sería la relación general (ax: por). Por ejemplo, supongamos que tenemos el 11t conducir 36t desde antes, pero entonces la segunda etapa es un 9t conduce a 36 t. Primero multiplicamos 11 x 9 = 99 y 36 x 36 = 1.296. Entonces, escribir como un cociente de la 99:1, 296. Entonces, simplificamos esa proporción dividiendo lados bot 99 (dividir el lado izquierdo por sí mismo y la derecha por la izquierda). Hasta 99 / 99 = 1 y 1296 / 99 = 13.09. Así que el cociente final es 1:13. 09. En caso de que demasiado complicado para usted, aquí hay un enlace a una Calculadora del cociente del engranaje.
Tenga en cuenta al ordenar los piñones, la primera etapa utiliza cadena #35 y la segunda etapa utiliza cadena #41.
La primera rueda será probablemente un 11t, porque por lo que te puedo decir, es la única cuenta de diente que usted puede conseguir para un embrague de par máximo con un 5/8" de la cadena #35.
Si quieres un 1:13 relación, uso 11t (embrague de par motor máximo, 5/8" diámetro, cadena #35) - 36t (primera etapa impulsada por piñón, cadena #35) - 9t (segunda etapa unidad piñón, 5/8" diámetro, cadena #41) - 36t (segunda etapa piñón conducido, concede a la parte trasera de la rueda, cadena #41).
