Paso 7: control de
El control de un aerodeslizador es una parte delicada,
Para un mejor resultado (desde mi punto de vista), me gusta el motor elevación al primero y cuando este motor está en su 20% del motor del empujador entra en acción, de esta manera la fricción disminuye y usted consigue una buena batería fuera el motor del empujador.
Estoy trabajando en un nuevo vídeo con un transmisor diferentes, por lo se pondrá en marcha pronto. Como dije en mi anterior Instructable. Yo uso eso transmisor modificado para mi aerodeslizador, no hay diferencia entre este Tx y un Tx normal excepto este Tx no tiene un control de timón pero todavía.
Si quieres ver el video de este transmisor de programación a continuación, haga clic aquí
Cómo programar su transmisor (cómo mezclar ambos los motores en mi aerodeslizador)
como cuando el motor de elevación está en 20%. a partir de entonces comienza el motor de empuje pero no hay ninguna tal mezcla en mi transmisor. Esto es como lo haces, se calibra el motor de elevación normalmente. Para el motor del empujador moverá la palanca hacia atrás como de costumbre pero solo 3/4 distancia desde la parte superior que significa que voy a dejar 1/4 parte (de fondo) que forma la ESC va a pensar que estos son los puntos extremos de la palanca de aceleración. Y cuando muevo la palanca de aceleración (durante la prueba) el elevación motor arranca pero no el empujador, debido a esta banda muerta que creó a propósito y cuando usted moverá incluso más el motor del empujador entrará en acción!!!!
