Paso 4: mejora
El resultado fue, en altas RPM, FPR no funciona óptimamente para mantener la presión de combustible, la presión del vacío se dividió por Wa-i.
Por lo tanto, tiene que hacer una nueva línea de vacío, que es que la línea ha 'recibida' por el componente motor.
Más tarde, el Wa-i se moverá a la nueva línea.
Ver tabla de control de la emisión con o sin inyección de agua
- Aplicación de wa-i mi motor no hacen cambios significativos (condición normal)
- Allí están aumentando el valor de HC (hidro carbono), tal vez causada de demasiada mezcla de agua.
- Aplicación de wa-i puede disminuir el valor de CO en ralentí, pero aumentar CO en rev alta, pero aún en rango normal.
Buena suerte.
Saftari
Traducido por Taufik Masjhur
Este post fue publicado originalmente en saft7.com en idioma Bahasa Indonesia.
Referencias:
lista de correo de wateralcojet de
CRC manual de química y física, 77 edición, CRC prensa, 1997, ISBN 0-8493-0477-6.
Mejorar la eficiencia energética en vehículos – mejor-mileage.com
Termodinámica de la inyección de agua por Eric Fahlgren, 19 de septiembre de 2003
Agua inyección proyecto-Karlsnet.com, 05 de febrero de 2002
Inyección de agua para su Turbo por miembro David Lewis
Sistema de inyección de agua/Alcohol hágalo usted mismo y rociador Intercooler Dawes, 21 de marzo de 2000
Inyección de agua por Robert Mann, 27 de septiembre de 2001, revisado el 07 de julio de 2003
Sistema de inyección agua bricolaje Ron Novak, 1980
La NASA agua-Alcohol inyección informes – Heinicke, Orville H, 264-E-WR NACA NACA-Señor-E5H12, agosto de 1945
