Paso 3: "Blipping" el acelerador
-El objetivo de esto es "igualar" las RPM necesarias en la siguiente marcha inferior de modo que la parte trasera del coche no llega a ser inestable y desplazar hacia abajo. Esto es fundamental porque en frenadas, la parte trasera del coche se descarga y "luz", tan posteriores inestabilidades (en un coche de la impulsión de rueda trasera) de desplazar hacia abajo de la incorrecta tendrá un efecto mayor de lo esperado.
-Depende de la respuesta de motor y el acelerador del coche en uso, el recorrido propuesto 40-70% en el bache del acelerador es sólo eso, una sugerencia. Se tomará un tiempo para tener una idea de cuánto es necesario y se llevará un montón de práctica.
-Después blipping el acelerador, ruede el talón de su pie hacia atrás en el gas, manteniendo la bola de su pie en el pedal del freno, para que no más gas se aplica hasta la próxima marcha corta (si es necesario otra downshift).
* Nota: si se omite este paso, puede causar un daño considerable a la transmisión del coche porque se convierten en altamente cargado y tiene que emparejar el RPM necesario para un engranaje menor en su propio.
