Paso 5: El brazo y enganche en bicicleta
Encuentra las partes móviles del enganche en la moto que estaba cerca de la parte posterior de la rueda trasera. Así, la curva menos severa es necesario en el brazo de enganche.
Extendió el brazo de remolque por lo que es el final era sobre 12-14" delante del remolque. Esto permite que el remolque activar sin chocar en la moto - con suficiente holgura para llevar algunas cosas un poco largos en el trailer.
La Plaza de aluminio del brazo de enganche del remolque se fija a un 1/4" pieza gruesa de acero soldable (a través de un pin) que estaba doblado en un trozo pequeño 90 (3-4" de largo por 1-2" de largo). Este "trozo" puede mover hacia arriba y hacia abajo en una bisagra de acero (latón recubierto solamente). El talón está conectado libremente a la bisagra, otorgando libertad rotacional. Con dos pasadores y bisagras, esto actúa como una especie de Junta, pero sólo siento un fuerte o más fuerte y menos propenso a vinculantes que una junta real. Ihave el sistema exacto de mis otros (grande, pesado) trailer - también un instructable.
La bicicleta enganche attches para el marco de la bici a través de una colección de soportes que están conectados a dos piezas largos y planos de acero. Uno era otro lazo fuerte de simpson. He utilizado cinta de goma gruesa para proteger el marco y utiliza cuatro abrazaderas para fijarlo a la bicicleta. Tuve que cortar unos agujeros para los pernos existentes para el bastidor trasero. Perforé las ranuras en las piezas de acero flate en que tejió las abrazaderas de manguera - esto se hizo para mantener en su lugar y proporcionar un mejor agarre con el marco.
Un perno actúa como un tensor para el remolque. Cuando no se conecta acoplado, la bicicleta puede mantener el enganche sin problemas. El enganche descargado solo tiene piezas móviles más allá de la bisagra latón revestido (tan sólo el trozo se desplaza). Una mejora sería poner rápido en el cruce de la bisagra/trozo - un pasador corto.
