Una de mis primeras tareas fue rediseñar el anillo de luz en la parte delantera del vehículo. Es oscura bajo el océano, y tenemos que ser capaces de ver.
El viejo anillo de luz es un recipiente en maceta. Básicamente, el equipo anterior pone luces en una carcasa de aluminio y relleno con epoxi. (Cuadro 3).
Algunos problemas con el viejo anillo de luz:
-Fugas, cortos y romper.
-Es difícil separar y mantener.
-Difundir las luces y los lasers (sí tenemos lasers).
Por lo tanto el nuevo anillo de luz se debe:
-No escape!
-Ser fácil de mantener.
-No difundir los láseres.
Cuadro 4 muestra un primer prototipo del nuevo anillo de luz. Es una cubierta de aluminio con una cubierta de acrílico y algunos anillos. En esta foto, apenas habíamos caído el anillo de luz del lado de un bote de 400 metros (600 psi... creo que pocos coches aparcados en un CD). Habíamos aplicado tinta de color diferente a cada superficie de sellado para comprobar si hay fugas. Hubo el movimiento de la tinta pero no hay agua, por lo que funciona como una prueba de concepto.
Este documento detallará la anillo de luz final. Específicamente, cubre la primera mitad de la fabricación de la carcasa, estamos haciendo la parte de la izquierda en el cuadro de la cubierta. Estas operaciones se producen principalmente en un torno de metal. Por favor, asegúrese de que está entrenado adecuadamente en esta herramienta, puesto que implica girar las mandíbulas de la muerte (en serio).
Yo no soy un maquinista, así que nada que decir con unas cucharaditas de sal. Este instructable es probablemente el mejor para un principiante en el torno que ha utilizado la máquina un par de veces antes y podrían beneficiarse de escuchar los pensamientos de otro principiante en el torno.
Mi lugar de trabajo no tenía la herramienta apropiada, así que hice esta parte en TechShop, un espacio creador de comunidad. Ver www.techshop.ws.
