Paso 3: Control neumático
Foto 1. Muestra las válvulas de solenoide, junto con la medición de las válvulas y silenciadores de escape (tejido en corte tubos). Se operan las válvulas de solenoide 24V ac o dc. Tienen 3 puertos, esencialmente un unipolar doble a través del interruptor del aire, de modo que el puerto común 'A' a Puerto 'B' cuando esté inactivo y en el puerto de 'C' cuando está energizado. Las válvulas están conectadas para que el puerto común 'A' va a los cilindros, respiraderos (inactivo) del puerto 'B' para una válvula dosificadora y un silenciador de escape, y puerto de 'C' va a la fuente de aire a presión (en realidad CO2).
de esta manera la presión de aire es cuando la válvula está inactiva. Cuando la válvula se acciona mediante la aplicación de 24V la presión se introduce en el cilindro que causa el movimiento deseado. Como se acciona la válvula mantiene la presión y el cilindro permanece extendido. Cuando se quita la tensión a la válvula común 'A' puerto (cilindro) se desconecta de la presión y conectado a la válvula dosificadora para ventear la presión de los cilindros lentamente para que Bob y la tapa volver lentamente.
También son medición válvulas en el lado de presión de las válvulas de solenoide para retardar la apertura de estar movimiento. De lo contrario la acción tome lugar para rápidamente. El sistema completamente neumático está a cargo de un tanque de CO2 regulado abajo a alrededor 90 psi. El CO2 es ideal puesto que es totalmente silencioso y el tanque contiene CO2 líquido bajo presión que se convierte en gas, la presión se utiliza. Hay un tremendo volumen de gas disponible sin el ruido de los compresores o pequeño volumen de los tanques de aire comprimido.
Fotos 2 y 3 electroválvulas.
