Este proceso se realiza en un Quattro de Audi 90 de 1990 y el proceso puede/podrá variar dependiendo de su vehículo.
Antes de adentrarnos más en este proceso, quiero explicar algunos conocimientos básicos que se necesitan para que este trabajo a completarse con éxito.
La correa de distribución es lo que asegura la correcta sincronización de las válvulas de su motor. Los dictados del árbol de levas cuando las válvulas se van a abrir la base de la posición del cigüeñal, esto es la sincronización. La correa de distribución conecta el árbol de levas y cigüeñal y debe estar en el momento correcto para su motor funcionar correctamente.
El riesgo - como con trabajos más automóviles, siempre ser cierto nivel de riesgo a él. Este trabajo en particular corre el riesgo de la destrucción de las válvulas, pistones y hasta la cabeza de tu motor. La razón por qué el riesgo es tan alto es porque todos los motores Audi de 1977 hasta el presente son motores de interferencia. Lo que esto significa es que si la válvula estuviera desfasado incluso unos pocos grados, las válvulas pueden (y suelen hacer) hacen contacto con la superficie superior de los pistones. Este es un problema porque puede/podrá doblar las válvulas, que es una solución costosa.
Finalmente basta con utilizar un poco de sentido común, hacer girar el motor sin la válvula correcta sincronización para reducir el riesgo de daños en el motor.
