Recogí un 92 Mazda Miata para diversión/copia de seguridad de un Chevy Aveo, si has visto mi juego 2 x 4 torre instructable verá que ordenaré de empujado más allá del análisis de costo beneficio para reparar rompiendo mi parabrisas. Sólo es necesario mucho trabajo y sería necesario trabajo de front-end de $1500 para permanecer seguro y apto para circular. Desafortunadamente el coche estaba solamente digno de aproximadamente $2000 en buen estado hasta la reparación junto con la correa de distribución próximos que era tiempo de enviar al hombre basura.
Hay sólo 2 problemas con mi plan poco que el 92 fue equipado de fábrica con R12 y 2 que no había trabajado durante varios años como el anterior dueño sólo condujo 6000 millas más de 8 años. Grande para mí como tengo un viejo coche de 23 años con menos de 90.000 millas, pero no estaban interesados en la adaptación ya que sólo fue conducido en días perfectos.
Si usted tiene la capacidad de girar una llave puede realizar este proceso por sí mismo. También si tienes una fuga de estas instrucciones le ayudarán a su sistema de solución de problemas.
Alcance del proyecto, quería restaurar el aire acondicionado a mi casi antiguo roadster económica convirtiendo el sistema en R134a.
SEGURIDAD NOTA * R12 es algunas cosas desagradables para el medio ambiente. Si usted piensa que su antiguo sistema de aire acondicionado tiene cualquier freón en todos llevarlo a una tienda que con seguridad puede recuperarlo por ti. Es ilegal en los Estados Unidos para ventilación sistemas de aire acondicionado a la atmósfera hay algunas multas bastante grandes así que no lo hacen.
Si tienes suerte se probablemente no incluso te cobran por R12 siendo bastante caro y largo de la producción pero si su sistema está vacía puede cobrar una Comisión de diagnóstico.
Como estamos hablando de gases a presión y asegúrese de automóviles no ponga nada en el camino de un ventilador o un cinturón. Ten cuidado con las temperaturas del motor bahía y gafas de seguridad en caso de una conexión aparece.
Herramientas necesarias:
- Llaves de combinación
- R134a manométrico (prestado de Auto zona vía depósito de $100)
- Bomba de vacío de aire acondicionado (prestado de Auto zona vía depósito de $200)
- Herramienta de extracción de núcleo de válvula ($4 en la sección del neumático)
- R134a puede explotar
- Termómetro
- Jeringa y la longitud de tubo de silicona. (No es necesario pero ayuda para el cambio de aceite del compresor)
Piezas necesarias:
- Fijación de conversión lateral baja R134a
- Accesorio de conversión de lado R134a alta
- Acumulador de secador para el vehículo de reparación
- Surtido de juntas seguros R134a
- botella de 8 onzas de aceite del compresor 100 PAG
- 3 latas de 16 onzas de refrigerante de R134a que contiene UV tinte pero no stopleak
Antes de comenzar a trabajar; obtener los accesorios correctos para su vehículo, las herramientas necesarias, y si es posible un esquema del sistema de aire acondicionado para ayudar en la localización de los sellos. El coste de esto después de que los depósitos de herramienta prestados fueron devueltos fue aproximadamente $65
Si la adaptación de un viejo sistema R12 (coches antes de 1994) por todas partes hay una conexión, por ejemplo las líneas que el evaporador y el condensador será un sello de goma. Los sellos tendrán que cambiarse a una versión segura de 134a. Si usted sólo se carga un sistema 134a pase al paso 7 en la página 3 después de acuñar las ruedas y ajuste el freno de estacionamiento.
Capacidades del sistema para los varios sistemas se pueden encontrar aquí http://www.autoacforum.com/speclisting.pdf
Si usted simplemente rellenado un sistema débil entonces no necesitas un conjunto completo de manométrico las latas sólo del lado de baja poco a darle un relleno pero no ayudará a usted problemas para disparar un sistema defectuoso.
Las presiones para un dado temps. http://acprocold.com/FAQ/r-134a-System-Pressure-ch...
Y más en la información de profundidad para el uso de múltiples indicadores. http://www.Carid.com/articles/How-to-Use-an-Air-Co...
