Paso 6: Tubo del asiento
Un problema que tuve en mi primer proyecto era que el tubo del asiento de bambú usé tenía un diámetro interior ligeramente más pequeño que el tubo del asiento del marco original. Ahora esto sería ok si tuviera un tubo de 31,6 mm en la moto original porque entonces podríamos justo en tamaño a un asiento de 27,6 mm post y coloque una cuña en la interfaz de soporte. Pero no... La moto que utiliza utiliza un tubo de asiento de 27,6 mm, y no puedo encontrar un sillín más pequeño que!
Así, en la nueva moto - el diámetro del tubo es otra vez 27,6 mm. Así que, pensando en el futuro que escogió un tubo de bambú que realmente cabría en el actual tubo de aleación un poco, así que no voy a tener problemas con el poste del asiento ajuste correctamente!
Como se puede ver a continuación en los cuadros corté el tubo del asiento y la tierra hacia fuera de la interfaz de soporte de asiento tubo inferior. Adornado mi tubo de bambú para que coincida con los recortes. Entró dentro, mezclan otro lote de resina y repite los mismos pasos como en los tubos anteriores. Untar una generosa porción de resina en la intersección de la articulación dentro de la tubería en este caso de bambú. Borrón de transferencia resina alittle en el exterior del tubo y envolver con algún carbón, estratégicamente en este momento para asegurarse de que todo permanece juntos si se patearon o pisado!
Un poco más de detalle en la humectación del carbón:
Inicialmente suelen poner un pequeño toque de resina en el tubo que voy a ser envasado. Lo hago sólo para asegurar la adhesión inicial. Envuelvo una o dos veces, cruzar sobre el principio de mi cadena. Luego tire firmemente envolviendo uno o dos veces más, otra vez para la cadena no aflojarse durante el resto del wraping.
Luego tomar un pequeño toque de resina, usar básicamente un palito para esta parte y aplicar la resina al carbono he envuelto - asegurándose de que todo se moja - a través de todo el camino. Usted puede ser áspero con este proceso kneeding la resina en el carbono, este material es fuerte. los tiempos de pareja siguiente alrededor con la cadena no necesitan resina adicional como la resina de la aplicación anterior generalmente se empuja a través de - y que tire todo SUPER estrecha! con ello que obtener el mismo efecto que la aspiradora del empaquetamiento (un poco). Empuja todo el aire burbujas hacia fuera y realmente se hace para cualquier anteriores capas de carbono que se adhiera bien dispuestos hacia abajo.
Entonces simplemente Limpie cualquier exceso de resina. Volver 15 minutos más tarde, a ver si hay cualquier goteo, si es así los Limpie también. Luego déjela curar - dependiendo de la temperatura, que esto podría tomar 30 minutos a 24 horas. Durante fines de la primavera principios de verano aquí nuestros temps consiguieron por encima de 110 grados F. Ahora es mediados años 50. Mi proyecto inicial VI tiempos de cura alrededor de 30 minutos, que severamente limita mi tiempo de diseño. Ahora el proceso de curado es al menos 5-6 horas. Es todavía pegajoso después de que la cantidad de tiempo, por lo que yo he sido dejarlo sentarse durante la noche antes de que toque de nuevo.
TIEMPO DE ADVERTENCIA UN POCO!
Se trata de un laminado de carbono verdadero filamento largo que estamos haciendo. Cada vez empieza a envolver el carbono corté una cadena unos 12 pies de largo o más. Es ridículamente fuerte! Además, por el tiempo que he apoyado por todo el carbono - se trata de 1/4"- 1/2" de espesor en algunos lugares. Tomaría mucho esfuerzo cortante al busto una de las articulaciones. Dicho esto - si se hace correctamente, si no OVERDONE, se pone de pie una oportunidad real de conseguir lastimada en el futuro. Por lo tanto, asegúrese de que usted cruza sus intersecciones en todas las juntas, muchas veces. No basta con tener una moto bonita, o incluso una bicicleta algo segura. Quieres una moto bonita y segura en la final!!!!!!
Ligera actualización aquí - finalmente se rompió un cuadro - una de mis marcos de bicicleta de montaña. Golpeó una roca en un tramo cuesta abajo, sobre las barras en sobre 20 o más millas por hora. Doblado la horquilla y agrietado el empalme de tubo de dirección con el tubo hacia abajo. Incluso yo no sabía hasta que me quité la horquilla y había examinado el marco. Dicho esto, el tipo de golpe tuvo, probablemente habría podado el extremo delantero de un marco de carbón tradicional. Por lo tanto, estoy bastante contento con el funcionamiento de la estructura sí mismo. Consiguió mi casa ese día, aunque yo estaba un poco roto para arriba, la moto hecha hacia fuera y me consiguió una casa.
