Paso 8:
Después de envolver y embalaje más, volví y lijar con la dremel y el bloque con papel de grano 100, a la forma que deseaba cada articulación a asumir. Sí, este corte completamente a través de muchas de las capas originales de remolque de carbono. Dicho esto, ¿has visto el grosor de un marco de bicicleta de fibra de carbono, o lámina del helicóptero de carbón, son bastante delgadas? Por el momento que esto es todo dicho y hecho el remolque "en el tacto" envoltura será suficiente.
En el momento que añade, quita y añade algunos más cada empalme debe ser remolque mucho espesor y un montón de rígidos y abundancia duradera, tener un montón de fibra continua aún permanecen. Como dije anteriormente mis articulaciones son cerca de 3/8" de espesor - forma, forma más que suficiente para hacer el trabajo. Pude estar menos preocupados con miradas aquí e ir puramente para menor peso, probablemente ahorrar hasta unos 350 gramos o.75 libras, pero me gusta el look de carbono y realmente no quiere oportunidad con uniones más finas.
Debo añadir que aunque cortado aunque el remolque mientras está lijando, siempre vuelvo justo sobre la articulación enarenada con más carbono. El lijado final es siempre un muy ligero solo para suavizar la superficie para el acabado final de capa clara.
En este paso he añadido también el puente de freno. Yo iba a cortar el fieltro marco, pero vino a través de otro caballero instructible donde hizo mención de una empresa que vende componentes de construcción de marco - Nova ciclo fuente - http://www.cycle-frames.com/bicycle-frame-tubing/BRAZONS-SMALL-PARTS/. Empresa impresionante, fácil de tratar con sitio y SUPER envío rápido! Terminé ordenando topes del cable y el puente de freno de aluminio de ellas.
Para conseguir la correcta colocación del puente de freno montado en la rueda trasera y me bajé el freno trasero que era utilizar la moto terminada. Me fidgetted todo con la colocación hasta que pensamiento fue cerca y el puente de freno donde (aproximadamente) pensé que deberá cortarse para caber entre los montantes traseros. Corte el puente de freno con la dremel y cortar ruedas donde lo había marcado y entró para una conexión seca. Me corte muy poco (a propósito) al principio y tuvo que comenzar a darle masajes en su lugar. Volver a usar la herramienta dremel con un tambor de lijar que redondea hacia fuera el puente de freno, con el fin de obtener un ajuste y montaje de forma conjunta entre el bambú y aluminio. Me fui hacia adelante y hacia atrás hasta que ajuste cómodamente en su lugar.
Me seco había equipado el montaje de freno y la rueda otra vez y fue dentro de la tolerancia a mezcla algunos resina y comenzó a envolver el puente de freno en su lugar. He atravesado varias veces entonces envuelto para arriba y abajo el bambú y el puente - principalmente para mira de remolque entre el aluminio y bambú y uniformidad, pero también para construir la articulación, tanto por el bien que hace la real articulación fuerte, pero también para dispersar el frenado de la carga más de la estructura vertical de bambú.
