Diseño e inspiración
Este es mi primer Instructable, así que por favor, perdóname si no Lee lo que desea. Esto es un diario de estructura de clases. Hay una gran cantidad de información escrita como etiquetas en las fotos, así que asegúrese de examinar aquellos si usted decide utilizar este instructable.
Había estado suspirando para un vs Harry bicicleta de carga Larry Bullitt ya que vi uno. Por desgracia, no puedo permitirse comprar uno. Un día, un amigo me desafió a construir mi propia bici del cargo. Tengo experiencia en armar bicicletas de piezas de repuesto, y reconozco que pensar en bicicletas tal vez más que es saludable, pero tengo nunca hizo un marco de la bicicleta. No sé cómo soldar. Aún no soy un experto carpintero. Por alguna razón, sin embargo, podría no decir no al reto. Eso fue hace más de 1,5 años.
Cuando consideré primero este proyecto, supe inmediatamente que estaría hecho de bambú. Esta decisión obligó a mi falta de equipos de soldadura y habilidad. Comencé a leer mucho sobre construcción de bicicletas de bambú como pude - construcción de bambú, epoxy uso, fibras naturales, etc.. Al mismo tiempo, he leído algo de oliva bicicletas de carga (aka bakfietsen) que he podido encontrar. Además, corrió un encontrado un Harry vs. Larry Bullitt para alquilar así que podía estar seguro de que me gustaba y entendía la máquina de referencia. Hay muchos recursos excelentes disponibles en línea. Voy a mencionar sólo un par de aquí:
Construyendo una bicicleta de bambú - esto fue realmente un excelente recurso.
Proyecto de Amy Qian - condujo la filosofía de mantener esto Simple estúpido (beso) casa.
Instructables tenía numerosos recursos de construcción que fueron muy útiles también.
Leer y leer, también comenzó a reflexionar y esbozar mis ideas de diseño. Me tomé mi tiempo (porque yo no tenía ninguna otra opción) y dibujó hacia fuera muchas ideas en escala. Esto fue muy útil para mí, pero al final, la disponibilidad de materiales rige el diseño final. Era agradable tener un bien pensado plan para guiar el proceso, sin embargo. El Larry vs Harry sitio web amablemente hace disponible una gran cantidad de información sobre dimensiones de la bicicleta de su cargo, así el Bullitt era un modelo conveniente. Tuve problemas para encontrar números duros para el manejo de geometría para motos de cargas largas, sin embargo. Sabía que las bicis se beneficiaron de "camino bajo" de dirección, así que estaba claro que tendría que tener la horquilla para el proyecto en la mano antes de que yo podría hacer detalladas predicciones sobre ángulos del tubo de dirección, despacho de dirección, altura del tubo de dirección, etc.. Eventualmente había destinada a ~ 45mm de trocha y utiliza esta Práctica calculadora de pista de bicicletas para determinar mi ángulo de la cabeza.
Mi diseño tiene una característica que merece mención aparte aquí porque tenía un enorme impacto sobre jigging. Diseños más metal de bakfiets tienen un gran tubo central une las manivelas a la parte delantera de la bicicleta - un boom, si se quiere. Tubo de dirección normalmente cruza o atraviesa este tubo auge para que la conexión de mando puede operar por debajo de la zona de carga. Yo sabía que piercing bambú podría debilitar el material, así que fui con un arreglo de tubo auge gemelo que cónico en el soporte inferior para limpiar las bielas. Los tubos boom esencialmente "abrazaban" el metal tubo de dirección. ¡ Excelente! Pero también no genial. Debido a este arreglo, no pude montar el cuadro en su lado. La mayoría de los proyectos de bicicleta de bambú que vi montado el triángulo delantero de la estructura horizontal sobre una superficie plana con el fin de velar por que el calor del tubo y el tubo de asiento en buen alineamiento planar y para asegurar que el soporte inferior era perpendicular y central alineada así. Porque mis tubos de pluma afilada, esto no sería posible para mí. Como ves en las fotos de la construcción, verá lo que estoy hablando. Me vi obligado a construir con el jigging vertical y esto me costó muchas semanas de sacar a mano acerca de cómo suspender las piezas de metal en el espacio manteniendo la buena alineación. Funcionó muy bien en el final, pero fue un dolor de cabeza.
Mi último bit del preámbulo es que este proyecto era muy desperdiciador de tiempo en casi todas las fases: diseño, armazón, envoltura común, trabajo acabado, accesorios. Si va a hacer algo como esto, sé hay al menos 4 x el número de articulaciones y postes para gestionar en este marco en comparación con un marco de bicicleta típica. Esto me ocurrió poco después empecé a dar forma y unir los polos de la primera. Ese multiplicador de 4 x tiene que ser aplicado apropiadamente a cada paso del proceso, tan económico tiempo y recursos. Tómese su tiempo, y usted será recompensado.
