Paso 13: Hacer los bits de dirección
La columna de dirección es apenas un 1.1/8" tubo de aluminio con una placa soldada al final. Utilizo dos secciones auricular superior y dos abrazaderas de asiento para ubicar esto en los cojinetes por lo que no es necesario ningún mecanizado preciso aquí (este tubo es demasiado grande para caber en mi torno). El arreglo de cuña de abrazadera y tapa de asiento también me permite afinar la posición de la horquilla un poco.
La varilla es simplemente un tubo con dos vuelta jefes soldados en los extremos, así como guías de cable. No quiero usar un super largo (tándem específico) cable de freno y romper el freno externo del cable como esto reduce la flexión y permite el uso de dos cables de longitud estándar con conector un poco en este tramo. Yo también pasar el cable del freno delantero abajo por el tubo de dirección para eliminar otra carrera del cable exterior y pulcritud.
Dos varilla esférica extremos del tornillo en los extremos de la varilla a con el eje de dirección offset etc.. En retrospectiva un más ángulo de columna de dirección habría ayudado con esto pero pudieran haber hecho la posición del asiento en la caja un poco vertical.
La parte final del sistema de dirección es la espiga de la horquilla. La cuidada forma de hacer esto es fijar a la corona de la horquilla, pero me estaba poniendo impaciente por esta etapa y es super rápido y fácil de hacer. La Plaza del "peg" tornillos en el extremo del eje de eje y tiene la varilla esférica perno extremo en un lado.
