Este marco fue plata soldada utilizando un soplete de oxi/acetileno y todos los tubos fueron inglete a mano usando un archivo y una sierra para metales. Hice una plantilla simple de madera para sostener los tubos en su lugar mientras que el marco se viró juntos. La estructura es una mezcla de Reynolds 531 para las vainas, 653 de Reynolds para el tubo superior y abajo el tubo y 731OS para el tubo del asiento. El peso final (no incluye horquilla) vino en unos 3,75 libras - no demasiado mal para un cuadro de 56cm con un tubo superior de gran tamaño. Las zapatas de vinieron de Henry James y los abandonos llegaron de un amigo que es un constructor de marco. Las punteras son clase de aseado ya que tienen una profunda articulación con vainas y tirantes. La horquilla es un cernícalo EMS Pro de fibra de carbono.
Tiendo a construir mis bicicletas con geometría muy relajada ya siempre se trabaja bien para mí. Tengo un fémur largo y necesito el asiento para sentarse lejos detrás por lo que esta moto tiene un ángulo de tubo de asiento relajado - 72,5 grados. El ángulo del tubo principal es de 73 grados y con una longitud de tubo superior de 56cm puedo conseguir un muy agradable paseo cómodo y todavía conseguir una moto de buen manejo. El tubo superior de gran tamaño (1,125" OD) hace una gran diferencia en la manipulación-el viejo 1" tubos de un diámetro superior para una bici bastante flexy con esta geometría relajada.
He montado un montón de bicicletas de fibra de carbono, pero hay algo que es tan bueno sobre la calidad de una mano hecha acero bici (me gustan las horquillas de carbono mucho.) Tal vez si llego a construir yo mismo un marco de acero de ciclocross en el futuro puedo hacer un completo detallado instructivo que muestra el principio de todo el proceso hasta el final.
Para obtener más información sobre la construcción de su propio marco revisa foro - http://www.frameforum.org/forum3/index.php de framebuilder
