Paso 11: La caja del interruptor - parte 2 y la batería de montaje
Tengo tres interruptores para mi moto. Uno para EL alambre, el segundo para el faro delantero y el tercero para las tiras de LED, que nos pondremos más adelante. Los tres se conectarán a la caja del interruptor a través de conectores Snap 9v y pueden ser intercambiables en cuanto a los bancos los interruptores va.
Proceso de cableado
La caja del interruptor ya tiene el cable rojo que suministran electricidad positiva a cada interruptor. Todos los componentes utilizan el mismo negativo (cable negro) que va a 9v Snap-On conector en el enchufe blanco. Corte un cable de ethernet para recibir tres cables de colores diferentes, naranja, azul y verde, para ayudar a facilitar el cableado. Se soldar los cables naranja, azul y verdes a la segunda terminal de cada interruptor respectivo. En el fondo tengo una imagen que muestra cómo la polaridad se invierte con cada conexión entre los conectores de 9v, algo a tener en cuenta al planificar su cableado.
Caja del interruptor - > extensión del paquete de batería
Esta es la parte simple, necesitamos un cable de extensión para conectar la batería al conector de la caja de conmutadores. Los colores tendrán que alternarse una vez (rojo -> negro, negro -> rojo) para esta extensión. Tengo la caja del interruptor sentado en mi asiento y la batería en el lado del tubo del asiento. Guesstimate, cortar, soldar y calor-encoge la extensión para su bicicleta.
9v-conectores de tres componentes
Cada componente (Faro, EL alambre y tiras de LED) tendrá su propio conector 9v que conduce a la caja del interruptor. Los tres conectores de la caja del interruptor debe estar cableado con la misma polaridad, así como cada uno de los componentes. Esta manera, los conectores de 9v son intercambiables uno con el otro, y no hay posibilidad para freír accidentalmente un componente debido a la polaridad incorrecta. Para conectar los cables de la caja del interruptor (naranja, verde, azul) a mi conectores de 9v, cables negros (círculo en el conector) fueron a cada uno de mis hilos de color. Los cables rojos (hexágono) de todos los conectores de tres fueron soldados en un paquete y conectados a un negativo común (tierra) de la batería. Ver la por debajo de la imagen para visualizarla mejor.
Conexiones de prueba
Conecte su cable de extensión de la batería a la caja del interruptor y conector de 9v del conversor a uno de los conectores de componentes y los interruptores de tirón, uno de ellos debe activar o desactivar. Prueba en todos los tres switches, para asegurarse de que todos trabajan.
Montaje de la caja del interruptor
Se realiza todo el trabajo de soldadura, la parte más difícil de esta instalación fue conseguir la caja del interruptor en la parte interior de mi asiento. Ya quiero que sea accesible en cualquier momento durante un viaje, tener en mi asiento puedo en cualquier momento llegan y mueva un interruptor. Usted no tiene que utilizar su asiento si no quiere, pero todavía necesita para instalarse en algún lugar, y utilicé lazos Zip.
Tengo la clavija 9v de mi caja de conmutadores mirando detrás de mí, y los cables de componente emergente en el poste de asiento, para envolverlo alrededor del asiento del tubo en el triángulo donde se potencia todo. Coloqué dos abrazaderas de plástico debajo de la placa de la caja del interruptor (pero atrapado por los tornillos), apretar los tornillos, poner los lazos zip alrededor de las barras de metal de mi asiento y los apretados hasta la celebración de sólido.
La batería de montaje
Originalmente os adjunto directamente detrás del tubo del asiento. Sin embargo cada vez que la tierra un salto difícil y max a mi suspensión trasera, se tope en mi rueda trasera. Que terminé tener que poner completamente del lado derecho (ya que mi cable del engranaje primario es el de la izquierda). Asegúrese de que se monta lo suficientemente alto que cuando la suspensión activa no slam en la batería. Para mí, tuvo que ir por encima del tubo superior.
Usted necesitará un montón de tensión en los lazos Zip para sostener firmemente el paquete de baterías. Tan apretado, de hecho, que como se desliza alrededor, puede raspar la pintura de tu moto. Por esta razón, sugiero envolver un poco de cinta aislante alrededor de la estructura donde se fijan los lazos zip. Puesto que la cinta aislante con el tiempo se vuelve pegajosa, son dos métodos alternativos: cinta de manillar y masilla duro.
Interruptores de prueba y EL alambre, Mostrar la bicicleta
Tengo algunas fotos a continuación que muestra la moto después de completar este paso del instructable.
