Paso 7: La suspensión delantera (horquilla)
En primer lugar, instalar más adelante la corte
Con EL alambre, cortar sólo una vez que estés seguro de que tiene suficiente. Esto no quiere decir medida dos veces, corte una vez, esto significa que absolutamente asegúrate de que tener la cantidad de alambre que antes de cortar uniendo toda la longitud a tener en cuenta giros, espiral, nudos y otras longitudes inesperadas. EL alambre es muy difícil a empalmar, y esto no sólo obtiene los resultados que quiera, pero también minimiza el desperdicio de alambre. También tratan de minimizar el uso de ataduras de cremallera si es posible, ya que deben ser muy ajustados para sostener el cable (aplastarlo), bloquean la luz del cable y tienden a parecer desordenado. Sin embargo, a veces son necesarios para un abrigo extraño o terminación.
Envolver inteligente
Puesto que esta bicicleta se va a tomar senderos de montaña, saltos, colinas y otros obstáculos desconocidos, el cable debe fijarse muy bien y no tienen ninguna oportunidad de obtener frota contra un neumático o cortada por un rayo o el freno de disco. Aunque no haga completo en nudos con EL hilo, se pueden utilizar superposiciones de mismo sentido que le permiten usar EL alambre sí mismo presionado. Necesitará ser creativo en la aplicación de su alambre firmemente y tener en cuenta cómo alambre se desplazará con movimiento, en lugar de qué camino "gustaría" que tome. Averiguar lo que funciona y tratar de mantener todo apretado y compacto.
Una nota para cuando saltas de una horquilla a la otra, tengo una barra transversal que une mis dos horquillas y es bastante común en bicicletas de montaña nuevas. Si no tienes una barra transversal, y cada bifurcación representa por sí mismo, simplemente puede crear un arco alto al revés forma de "U". Si eso no funciona, puede envolver una vez alrededor de su choque real con cierta holgura y salto directamente sobre al choque enfrente (ya que la crisis se mueven en paralelo).
Mi cable comienza en la parte inferior del amortiguador izquierdo y termina en la parte inferior del amortiguador derecho, esto mantiene todo limpio y sencillo.
Yo he conectado un cuadro mostrando algunos métodos comunes que utilizo.
