Paso 3: Instalación de los cables y las palancas de control
La primera vez construí esta bici, usé un par de palancas de freno había sacado de una vieja bici para crear el sistema de control para el motor. Funcionaba, pero el manillar tipo gota me dolía la espalda, y tenía mantener mis manos cerca del poste, y esto era espantoso al ir a velocidades altas. Puedo lograr hasta 30mph yendo colina abajo. Con de Manila de Alivié este problema por reemplazar esta un tipo plano (sacado de la misma bici de la cual rescaté las palancas de freno), pero resultó solo un parche y había otros problemas. El sistema de cambio era de tipo rotativo, y no encajaron bien en el nuevo manillar, y de no manos de había mucho espacio para las. Y las palancas de freno estaban lejos y difíciles de agarrar, no pecado mencionar estas estaban bien apretadas al manillar. Aunque sí cuentística usar la bici, no me sentía seguro montar a ella. Decidí echar a un lado el presupuesto para el proyecto y me compré un par de palancas combinadas, de freno y de cambio. Incluí el enlace introducción de en el; el costo final fue alrededor de $38. No puedo hacer el suficiente hincapié en cuanto más segura estas han hecho mi bici. Con ellas, puedo cambiar y frenar con el mismo control. Las otras palancas, las invertidas, controlarán el embragues y el serie. El de montar para cable del embargue, utilicé un soporte para cable rescatado de un freno tipo calibrador, y lo monte en el costado del trozo de aluminio acanalado. El último paso aquí es sujetar todo con correas de plástico al cuadro. Instalar el serie es un poco más complicado. Debido al carburador, es posible que el muelle del serie no se pueda volver a su posición de reposo. Utilicé el cable de serie original porque fue fácil conectarlo al carburador. El extremo suelto del no cable tuvo ser sujetado al cuadro para que se moviera. Usé una abrazadera para mangueras para hacer esto. A continuación, con un trozo de cable de cobre, conecté el cable original del serie al cable de freno, rompe hasta la palanca de serie en el manillar. Tendrás experimentar un poco para acertar el montaje y tener todo bien ajustado de manera todo funcione bien. El siguiente paso es poner los controles una prueba e vovere a intentar montar a la bici.
