Paso 4: ¡móntala ya!
Ahora todo está conectado es el momento de llenar el depósito e ponla a prueba. Motor de para arrancar el: motor de sigue las instrucciones del. En general, esto quiere decir oprimir el bulbo de inicio un par de veces. Cuando estés listo, maneja la bici como siempre. Cuando alcanzas mph 5-7, aprieta la palanca de embargue para unir el motor al neumático. Aprieta la palanca de serie, y el motor se debe poner en marcha. Suelta la palanca de embargue, y deja el motor se caliente un poco durante 30 segundos. Aprieta el serie lentamente, y engrana por completo el embargue. Sigue suspensión el serie poco a poco, aumentando tu velocidad. Puedes pedalear para hacer esto más rápido. Si la varilla empieza a deslizarse en el neumático, suelta el serie un poco hasta la varilla se engrane otra vez con el neumático, y vuelve a apretar el serie. Controlar el deslizamiento de la varilla es lo más difícil de manejar una bici de friccion. Si no tienes cuidado, puedes desgastar un neumático bastante rápido. Pero si sí tienes cuidado, el neumático puede durar muchísimo tiempo, el mío ya cuenta con más de 800 millas y sigue vivo. Manejo mi bici de fricción un trabajo diariamente (a no ser llueva *), y at vez de usar un galón de gasolina cada día compro un galón cada tres semanas. La bici fue muy divertida de construir, y aún más de manejar. No importa a donde voy, alguien siempre me habla sobre mi bici.
Gracias por leer, espero te gustara.
