El problema que considera fue una alineación de tren de la impulsión. Con el neumático gordo, la cadena tuvo que cambiar demasiado lejos fuera de la caja de pedalier normal a la alineación de la rueda trasera, para despejar la anchura del neumático. También quería hacer este trabajo con los engranajes, como sabía que el neumático grande pesaría mucho.
Originalmente quería habló un borde de grasa neumático con un eje estándar de bicicleta, pero esto resultó imposible debido al borde pequeño tamaño con la rueda grande.
Después de ver uno de la bicicleta más creativa siempre (véase oda al chupacabras en la
http://www.ridingthespine.com/Journey/Category/CHUPACABRA
Tengo la idea de usar un buje trasero a estándar como un gato eje eje o transferencia entre la alineación frontal (pedalier) y la alineación de la rueda trasera. Esto también solucionó el problema del engranaje de la bicicleta, ya que no tengo que montar los engranajes de la rueda sí mismo. Gracias a la zombi atómico para la instrucción en uno de su moto para el concepto de eje ensanchado y para mucha otra inspiración.
Pesa mucho, pero es una explosión para montar y nunca vi una moto obtener tanta atención.
Me tomó unos meses de noodling esto todo en mi cabeza y en el papel antes de empezar en serio a crear la bicicleta del neumático de grasa extrema arena "Fat Bastard". Esperamos que disfrutéis tanto como yo.
Permítame también decir, para el registro:
No establecidos para que la más eficiente, o ligero, o bicicleta de rendimiento más alto que pude. Se trataba de maximizar el tamaño del neumático y trabajo el problema de la transmisión. Esto era para la diversión! Y también para aprender a soldar y para ver donde puede llevar este proyecto.
Si te gusta, por favor darle este INSTRUCTABLE una calificación buena. Gracias!
