Paso 5: alineación de cadena
como mi marco es disco romper concreto, quería un descanso de la montaña (bien no recomendado por alguien para la bicicleta motorizada) iv nunca montado un descanso de la montaña, no están tan común en el Reino Unido, con una montaña significa ninguna palanca extra en los bares y no gear palancas y cables para pensar, mantener las cosas ordenadas y ahorrar un poquito de peso , el brazo de la montaña está atornillado a la base de la rotura de disco.
el práctico de costa es estrecha y el marco es amplio, y tener una gran cadena en la parte delantera agrava el problema. la rueda es un rayo del 32, el perno de motores en rueda dentada se diseña para 36 ruedas de rayo, fijar el piñón a la rueda a pesar de la alineación de habla mal no dos difíciles, tho que rápido un par de tornillos, necesitaba a true la rueda un poco después de instalar el piñón en la rueda recién construida (primera rueda iv jamás construido)
el tensor de la cadena suministrada es una cosa horrible apenas ajustable no soportada que auto ajusta de las Naciones Unidas, la naturaleza de los piñones del kit hace la variable de la tensión de la cadena, puede enseñarse en una posición y luego gire redondo y su muy floja. IM, sustituyéndolo por una moto había surgido uno.
la cadena tiene un enlace divisible, si las necesidades de la cadena acortamiento afile un bobble y golpear el perno a través con un martillo y un clavo. divisores de cadena de moto son caras si lo usas sólo una vez.
