Paso 6: Montar todo para la moto
Montaje todo va a ser diferente para más bicis, especialmente para la luz trasera. Recomiendo poner lo más atrás la luz trasera en la bicicleta como puedas, detrás de la totalidad de la rueda trasera si es posible, tal como en la parte trasera de su bicicleta o cestas, en lugar de debajo del asiento. Esto es porque es más visible allí, y permite que la gente sabe dónde la parte trasera de la moto * realmente * es, además de mantenerlo de ser bloqueados por cualquier carga que puede llevar.Montaje de la linterna es más fácil, como muchos las bicicletas tienen ya un lugar para la sujeción de un reflector, que puede reemplazar con esta unidad si lo desea (puede todavía necesita el reflector dependiendo de leyes locales). Recomiendo poner el faro donde girará con el manejo, por lo que puede encender su nueva dirección tanto como el que ya va. Es una luz de ángulo muy amplio, por lo que no importa que, como más ha propósito es ayudarlos a * ser * visto que ver. Pero se enciende mucho más de la cerrar-en la carretera de cualquier luz de bicicleta regular, mucho más como un faro de coche. Todavía debe usar una linterna de larga distancia de punto estilo, preferiblemente uno montado en el casco, así que usted puede mirar señales de la calle, alrededor de las esquinas está al paso, etc., y punto directamente en vehículos que su manera de las calles laterales por delante para hacerles saber que están ahí, en caso de que no notan su luces de marcador lateral muy brillante y regular faros. :-)
Utilicé una montura para una viejo generador accionado metal linterna, que sólo tenía el Monte bonito y la caja oxidada del faro viejo en un cubo de basura. El Monte las abrazaderas alrededor del manillar y luego tiene un pont de pivote que simplemente atornillado en el borde superior del módulo de faros. Hay muchas maneras posibles de montaje dependiendo del hardware que tienes alrededor.
Para muchos casos, usando abrazaderas de manguera de radiador puede ser una opción realmente eficaz, para un montaje menos permanente se podrían usar lazos zip buena, pero te puedo decir por experiencia que pueden romperse durante un paseo bastante exposición al sol que se seque el plástico, especialmente si le pegas muy grandes golpes.
Todos juntos es el último paso de cableado. Los cables que necesita para ejecutar son los del interruptor de la manija de freno a la luz de freno y el poder, desde el interruptor a las barras a la unidad frente y de energía para cada unidad delantera y trasera y la señal de la vuelta de la unidad delantera a la trasera.
Recomiendo ejecutar el poder sólo a la unidad delantera de la batería, incluso si cambia lo enciende y apaga en la batería en lugar de la unidad frontal. Ejecute potencia de la unidad frontal volver a la posterior, pero esto depende de Dónde está la batería. Mina está en medio de la bicicleta.
Para conectar todas las cosas frente al módulo de espalda, utilizo un cable de varios hilo. Ninguna de estas cosas tiene mucho poder, puede utilizar cableado de ethernet viejo o un viejo cable paralelo. Si usted quiere, usted puede instalar conectores para aparearse con ellas (recomendado), o sólo puede cablear el cable directamente en los módulos. Necesita tener al menos 5 cables, de potencia, tierra, la energía de freno, izquierda y derecha.
Ejecute el interruptor de freno a la unidad frontal. A partir de ahí, un alambre de gancho de poder y el otro irá al paquete de cable y de ahí a conjuntos de freno LED del módulo trasero.
Funcionar el interruptor de la señal de la vuelta a la unidad delantera y cable es común al circuito de luz intermitente. El cable izquierdo se vaya para los pernos base de transistor para el lado izquierdo LEDs en el frente y el paquete de cable, para ir a los pernos de base del transistor para el lado izquierdo LEDs en la parte trasera. Lo mismo para el cable de la derecha, a los pernos de base derecha.
El faro va directamente a la alimentación y tierra, por lo que siempre es si las luces están encendidas en todo. Lo mismo para la luz trasera, mediante el paquete de cable.
Si usted va a tener su carga cargador de que las baterías mientras está conectado a la bicicleta, asegúrese de que no están alimentando las luces mientras se carga, porque los cargadores ponen a menudo hacia fuera significativamente más tensión que ha permitido en las actuales limitación resistencias para los LEDs, y que podría dañar o destruirlos. Lo mejor es usar un jack (como auriculares y algunos conectores de entrada de CC) que interrumpe una señal (en este caso, energía a los dispositivos) mientras que el jplug se inserta. Uno que usa la podadora de césped, no por lo que tengo que tener cuidado hasta que un día llego a realmente hacerlo de esa manera. :-)
