Paso 4: Juntándolo todo
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Ahora todo lo que tienes que hacer es montar el motor del engranaje y jeringa a algún tipo de base, encontrar una manera de conectar el émbolo de la jeringa a la polea en el motor de engranajes con algún tipo de conexión de enlace y conectar las válvulas de retención para empezar a bombear. La jeringa puede ser sujetada firmemente a la base o montada de tal manera que gira tan el conjunto émbolo/acoplamiento conexión se mantiene recto durante la operación. Una vez más, su aplicación será el factor determinante aquí.
Si el motor del engranaje es demasiado rápida o el líquido es demasiado espeso el sello de neopreno en el extremo del émbolo (dentro de la jeringa) simplemente se salga y la bomba saldrá de trabajar a pesar de que el motor del engranaje y el émbolo continúan trabajando. Si esto sucede, que usted tendrá que frenar su bomba por frenar el motor o substituyendo el motor del engranaje con uno de un cociente más alto (RPMs más lento).
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