Paso 1: Diagnosticar / confirme el fallo
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El coche había convertido un traqueteo / ruido, que no parece variar en el tono o la velocidad con la aceleración. Lo obvio aquí era escuchar muy de cerca con el capo (capilla) abierto mientras el motor estaba funcionando. Habiendo establecido aproximadamente donde provenía el ruido, empleó uno favorito de mecánico herramientas de diagnóstico - el bastón de escucha. Todo el mundo tiene uno de estos en su caja de herramientas - incluso si ellos no lo saben. Puede ser una longitud de madera, pedazo de plástico / metal - básicamente un palo de algún tipo que le permitirá a lugar uno extremo contra su oído y el otro extremo contra (en este caso) el motor, para detectar ruido / vibración. Usé un destornillador largo alcance, con un mango de plástico suave. Colocación de la punta contra varios puntos del motor y el mango contra mi oído pude establecer que la fuente del ruido era la bomba de agua.
Cuidado de ser lo que usted está empujando aquí, están moviendo piezas cerca-en este caso coloqué la punta del destornillador contra el bloque del motor, muy cerca de la polea de bomba de agua móvil para establecer que era el rodamiento defectuoso.
Si funciona bajo el capó con el motor en marcha es inevitable, asegúrese de que cualquier ropa suelta está ubicado en, y cabello largo atado hacia atrás. La bomba de agua es impulsada por la polea superior de la correa auxiliar (la única Correa móvil se puede ver con el capó abierto) y está situado en el extremo de la LH del bloque motor. En muchos motores, la bomba de agua es conducida por la correa de distribución, lo que es bastante difícil de conseguir en y que implica mucho trabajo para reemplazar (correa dentada / tensor generalmente se sustituyen al mismo tiempo). Por suerte el motor de este Corsa es una excepción y la bomba es fácil de conseguir en una vez que has quitado unos cuantos bits.
