Cambio de termostato en un 420a (4 / 8 paso)

Paso 4: Teh calor!!!!!!

Allright... aquí es la comparación de ambos termostatos... uno a la izquierda es el nuevo (no? en serio?) y el de la derecha es el viejo... Por defecto... tienes un 190f uno... (un 195f sería aceptable...) eso significa que el termostato se va a dejar agua en el motor a esa temperatura... se abre y permite el flujo. En la mayoría de los casos, estacionarias o gente que realmente impulsa duras como utilizar 180F a prueba de fallos termostato... abre a una temperatura inferior a enfriar, y si consigue roto permanece abierta... una desventaja a este... es que si vives en algún lugar frío... su coche llevará para siempre o nunca se calentará arriba... depende de donde vivas y la temperatura normal.