Paso 6: Instalación de nuevas piezas (parte 1 interruptor y conector de FS)
Ahora que el conmutador de pedal jack instalado, es tiempo para resoldar los cables del interruptor de boost. ¿Te acuerdas, al principio, cuando le dije que el esquema había guardado a mis nalgas? Bueno, esto es cuando sucedió. No presto atención a donde fueron este conector los cables rojo/negro. Yo había soldado les volver a atrás. Encontré el problema cuando estaba doublechecking con mi metro y había perdido terreno a todos los conectores del panel posterior. Me di cuenta más tarde que la tierra era sólo falta cuando la perilla de boost fue tirado, luego un rápido vistazo en el esquema y encontré mi error. VERIFIQUE TODO! Mejor encontrar ahora que más adelante con el poder en... Por lo tanto, hacer lo que hace sentido y soldadura de un negro a tierra.
Momento de comenzar el cableado del interruptor de palanca. Tierra va a ir a cualquier lado del interruptor se cierra cuando está en la posición que desee para ultra seleccionado por este interruptor. A menudo es la clavija del medio en estos interruptores, pero ese no es el caso aquí, así que preste atención al esquema. Usted puede tomar el largo de la toma de entrada de placa de circuito del amplificador del cable de tierra y aquí la soldadura. Luego soldar los puentes de tierra corto que van a la perilla de volumen y el ultra al mismo lugar terminar las conexiones de tierra en el interruptor.
Puede tomar este tiempo para conectar el lado opuesto del interruptor, no el pin medio sin embargo, al contacto anillo (medio) en el conector de pedal footswitch. Este circuito permitirá el pedal nuevo operar canal de conmutación cuando la palanca está en esta posición.
Tiempo para obtener la placa de relé montado. En la 2 º foto aquí, puedes ver la sticky back puntos de amarre que solía montar la placa de relé. Sólo otra manera de evitar tener que taladrar nuevos agujeros en el chasis.
