Paso 1: Un poco de teoría
Hay un montón de diferentes tipos de baterías de litio basado, pero sólo son diferentes en los materiales utilizados y la arquitectura. Los científicos prefieren baterías de nombre por su nombre químico y el material utilizado, y a menos que seas un químico, estos términos pueden confundirse. La tabla anterior ofrece claridad enumerando estas baterías por su nombre completo, definición química, abreviaturas y forma corta.
Diferentes tipos de baterías tienen diferentes caracteres y limitaciones, para más detalles, te recomiendo visitar esta página.
Lo bueno es que mayoría de las baterías se carga de la misma manera, al menos las comunes que generalmente encontrará o uso para un proyecto de pilas.
En primer lugar, usted necesita saber lo que es el "tipo C", porque es la base del uso de la batería.
Mayoría de las baterías es labaled con una capacidad nominal, medida en amperios hora (Ah) o miliamperios hora (mAh). Básicamente es la descarga de corriente que pueden suministrar una hora antes de ser drenada completamente.
Por ejemplo, tiene una gran batería 2400mAh o 2.4Ah, que significa que puede empujar 2.4A la etiqueta a través de su circuito y la descarga en un periodo de una hora de tiempo. Sería un caudal de 1C, descarga su batería en la capacidad actual.
Si la batería suministra 1200mA a un circuito, que sería un caudal de 0,5 C, y debe durar dos horas.
Algunas baterías permiten tasas de descarga más altas que 1C, y si se podría descargar tu batería en 4.8A (2C), duraría durante 30 minutos. Algunas baterías usadas en los sistemas de RC permiten muy altos índices de descarga, como 10 o 20 C, pero este se diseñan generalmente fallan en lugar de dejar su avión unpowered en pleno vuelo, por lo que no son los más seguros.
Cuando la carga, es básicamente lo mismo, carga que una batería de 2400mAh en una corriente máxima de 1200mA sería una tasa de carga de 0,5 C. Por razones de seguridad, la mayoría de baterías debe ser cargada en entre 0,5 y 0,7 C.
Mayoría de las baterías de iones de litio se cargan a 4.2v por celda, voltajes más altos podrían aumentar la capacidad, pero reducir la vida de servicio. Y más bajas pueden aumentar los ciclos de carga de batería a costa de menos tiempo de ejecución. (Véase el gráfico tercero)
Un ciclo de carga implica dos etapas principales; corriente constante o CC y voltaje de la fuente o CV, pero algunos cargadores omiten o agregar más etapas. (Ver gráficos 1 y 2)
Mayoría de las baterías se considera overdischarged o muertos cuando su voltaje de la celda está en 2.8-3v, pero incluso en esta situación, las células pueden cargarse otra vez y ser reutilizadas. Para guardarlos, se realiza una etapa de "acondicionado" antes de cargar, en esta etapa, que la batería está cargada con un límite de corriente de 0.1C hasta llegar a 3v
Etapa CC. Se trata de la etapa todos los cargadores de usan y la única para los cargadores más rápidos. En la fase actual constante, la batería básicamente está conectada a una fuente de alimentación de corriente limitado, limitada generalmente a 0.5-0.7 veces la capacidad nominal de la batería (que es de 0,5 a 0,7 C) dura hasta que el voltaje de la célula llega a 4.2v. Al final de esta etapa, la carga de la batería es aproximadamente 70-80%.
CV etapa o saturación de la carga. Cuando la batería llega a 4.2v por la célula, el cargador actúa como una fuente de alimentación de voltaje limitado, el voltaje de la batería sigue siendo a 4.2v mientras que la corriente de carga se reduce gradualmente. Cuando la corriente de carga está entre 3 y 10% de la capacidad marcada, se considera la batería completamente cargada.
Carga de relleno. Dependiendo del cargador y de la autodescarga de la batería, una carga de relleno se puede implementar una vez cada 500 horas o 20 días. Típicamente, la carga entra en acción cuando el voltaje terminal abierto cae a 4.05V celular y da vuelta apagado al llegar a 4.20V / celular otra vez.
Generalmente, se utilizan sólo las etapas 2 y 3, y una carga completa puede tomar de 2 a 4 horas dependiendo de la velocidad de carga.
Li-ion no necesita ser cargada, como es el caso de plomo, ni es deseable hacerlo. De hecho, es mejor no cargar completamente, porque altos voltajes hace hincapié en la batería. Elegir un umbral inferior de voltaje, o eliminar la carga de saturación, prolonga la duración de la batería, pero esto reduce el tiempo de ejecución. Puesto que el mercado de consumo promueve el máximo tiempo de ejecución, estos cargadores van capacidad máxima en lugar de vida de servicio extendida.
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