Paso 9: Extras
Este video habla sobre una idea que es muy similar a lo que hemos analizado en pasos previos. Creemos que esto es genial, pero pensamos que podemos hacer mejor.
Convertidores catalíticos ya son bastante eficientes. Necesitan calentarse para funcionar con total eficiencia. Si atamos unidades de seebeck puede dibujar a calor necesario para calentar para arriba. Permite tan sólo que lo hagan lo que mejor saben hacer (reducir la toxicidad de las emisiones).
Nuestra idea es colocar unidades de seebeck en el colector de escape. Mediante la colocación de las unidades de seebeck en el colector tenemos la región más caliente del escape. Más calor diferencial significa generación de energía eléctrica más. También está dentro del coche protegerla de los elementos.
Con futuras mejoras, nos gustaría tener unidades de seebeck en una tira flexible. Puede ser envuelto alrededor de los tubos de escape y entonces tal vez la tecnología podría sustituir el alternador libre completamente, incluso hasta algunos HP para el motor.
Es demasiado pronto para decir sin alguna prueba más.
Nota: Aunque estas unidades son muy resistentes, por desgracia no son prueba de la bala. Recomendamos asegurándose que el lado frío se enfría para obtener mejores resultados en eficiencia y protección de las unidades en condiciones extremas.
