Paso 1: El árbol de impulsión principal y marco
Varios diseños fueron dibujados y construidos para llegar a la versión final del proyecto y estoy seguro que podría mejorarse. Las primeras versiones fueron construidas con muchos conectores que el carro se convirtió en demasiado voluminosos y pesados (fotos de estos prototipos anteriores se incluyen al final del proyecto). La versión definitiva permite ser conducido en el aula y en nuestro ascensor sin dejar de ser capaces de llevar una carga razonable. Pesar de 1" PVC fue utilizado en todas partes para proporcionar fuerza y estabilidad 3/4" puede haber sido suficiente. La mayoría de cortes se realizaron utilizando una sierra de mano barata y disponible en el puerto de carga.
El eje principal consiste en el eje metálico de la rueda se envía a través de un enchufe de 3/4" que fue perforado para permitir al eje metálico de la rueda para pasar a través. Un perno se sujeta a la clavija antes de que fue insertado en un reductor roscado 3/4" que se desliza de derecha a un conector T en un lado y un codo en la otra, como se muestra en la imagen de arriba. 1" cross conector conecta las Asambleas de dos ruedas haciendo un eje estable completado. Trozos de dos pulgadas de 1" PVC normalmente trabajan bien para unir conectores sin dejar un espacio. Este eje principal fue pegado con el típico primer púrpura y luego claro cemento de PVC.
El marco principal se compone de dos lados construidos intencionalmente para poder desconectar el eje principal para dar el proyecto cierta flexibilidad en caso de que alguien quería construir una alternativa front-end o back end.
Arriba se muestra la parte trasera de la zona de pie con varias de las dimensiones enumeradas. La conexión del centro es aproximadamente de 10" y tenía un error en él, por lo que es un conector extra en línea que se arregló el problema. Ello fueron juntos bastante áspero cuando fuimos a la etapa de pegado permanente así que compruebe su forma antes de pegar y utilizar nuestros números libremente.
La madera de 3/4" fue unida con conectores de 1" encontrados el departamento eléctrico de Home Depot. Las ruedas giratorias se agrega debajo de la madera contrachapada y proporcionó gran parte de la fuerza al carro que me permita poner mi enteras 195 libras en el carro. Asegúrese de que las ruedas giratorias tienen espacio ya que de la vuelta y no hacen contacto con el PVC. Los bordes de la madera contrachapada eran routered para darles un acabado más limpio. La hoja de madera contrachapada de extremo delantero rojo fue un complejo corte usando una variedad de herramientas incluyendo un taladro con un agujero vio poco, una sierra de banda y una Dremel para limpiar las esquinas.
El extremo delantero se hizo del mismo modo con las dimensiones como se muestra. La parte delantera y trasera contrachapado piezas fueron pintadas con una pintura de Tempura que era todo que tenía en el Departamento de arte pero le dio una mirada fresca. Cubrió con varias capas de clara acondicionador Spar Urethane para protegerlo. El 3" giratoria ruedas parecen encajar mejor en la parte delantera dando todo el carro de una ligera pendiente hacia abajo.
