Paso 3: Cableado en la caja de fusibles
No quería comprometer cualquier cableado existente por empalme en los cables. Nuestro primer plan fue la soldadura que el fusible de repuesto 10 etiquetado como 13/14 en la caja de fusibles bajo el capó. Al principio esto parecía que podría funcionar bien como que perdieron el poder cuando la ignición se apaga. Resultó más adelante, después de la instalación completa que esta ubicación del fusible no perdió poder cuando el encendido estaba apagado a menos que el HVB fue agotado. Así que tuve que subir con un plan "B". Finalmente me decidí a Conecte el cable de tiras de LED para el fusible de parabrisas automático limpiador 15 (#3) que yo sabía de estos foros que los limpiadores del parabrisas perdió poder cuando la ignición se apaga. Para evitar que accidentalmente sopla ese fusible en un mal momento. Enganchado en el lado de alimentación del fusible y luego por cable en un fusible de 5 amp separado para las tiras de LED. Finalmente, si encuentro uno que funcione, reemplazaré el fusible de 5 amperios con algo pequeño (como un fusible de 2.5).
Encontramos la caja de fusibles bastante difícil de abrir debido al espacio reducido. También deseo que Ford hubiera proporcionado algunos lugares fusible de repuesto que nos podríamos aprovechar correctamente en lugar de para soldar el fusible. También deseo que había ranuras de fusible de repuesto que se apaga cuando la ignición se apaga. No parece que hay alguna manera de abrir la parte inferior del panel de fusible al cable cosas correctamente. No quería modificar la caja sí mismo para evitar daños.
