Paso 1: Historia de la primera Chibikart y por qué estoy construyendo otro
Primero tomé interés en vehículos eléctricos en 2007 cuando construí respiración ruidosa el primero, un scooter eléctrico llamado caprichosamente pero muy dominado - mientras que tenía la intención de utilizarlo como un dispositivo de navegación de campus, era mejor como un piloto de drag. Por cierto, respiración ruidosa me hizo escribir a mi primera guía de Instructables para construir pequeños EVs. Mi enfoque en muchos de estos vehículos estaba usando un motor de eje miniatura diseño personalizado, que también escribió una guía para hacer vehículos más compactos y motorice cosas que antes eran aparentemente unmotorizable (o no debería ser motorizados). Cuento largo, terminé con varias piezas del motor exceso 100mm después de probar las aguas de producción.
CHIBIKART 1
Chibikart 1 fue construido por capricho, para llevar a cabo nada en particular. De hecho, la verdadera historia de los primeros Chibikart era construir un kart que caben en la mitad delantera de tinyKart, un proyecto de Go-Kart similar había encabezada por un amigo mío y otro miembro del capítulo colegial tonto vehículo del equipo de la MIT, Shane Colton. Ya había comprometido a no construir otro vehículo de motor del eje antes de usar mis piezas de origen de la producción, la opción de transmisión era evidente.
Chibikart fue un golpe bastante grande, creo que, tanto a nivel local como en el Internets, donde por alguna razón fue aclamado como la segunda venida de MarioKart. En la tienda, de vez en cuando tomamos lo para un paseo por el trazado convenientemente circular del edificio cuando estábamos en un bloqueo mental o diversión.
EDIFICIO LAS COSAS SÓLO PORQUE
Creo que el edificio sólo por la experiencia y la aventura es una razón totalmente legítima para embarcarse en proyectos. Construcción de proyectos personales para su propio entretenimiento es a menudo desestimada por personas como perder el tiempo, que para mí es una actitud muy decepcionante. Especialmente en la academia de ingeniería, hay una presión aparentemente subconsciente siempre ser capaces de justificar por qué algo que están construyendo es útil, optimizado, comercializables, innovadora, etc..
Sostengo que no importa lo que el proyecto, inevitablemente recoger experiencia o conocimiento nuevo con cada generación que contribuye a hacer mejor trabajo en el futuro - por sí mismo o de otro tipo. Sumergirse en proyectos de trabajo anima a pensar en soluciones creativas para los problemas cuando surgen inevitablemente - prueba tus habilidades de pensamiento y análisis crítico. Escogiendo sus propios proyectos, también invierte usted en ellos - no hay nadie para decepcionar o establecer un bar que apenas claro, a diferencia de la dirigida a proyectos de clase o similar. Eres solamente en él para beneficio personal, y es un gran motivador para muchas personas.
Por esta razón, este nuevo Chibikart realmente no trae nada nuevo a la mesa. Todos los métodos, piezas, proveedores y otros recursos descritos son de uso común por los constructores del proyecto mecánico por todas partes. En lugar de linkdumping, sin embargo, voy a presentarles en un formato que les presenta como necesario y en... sobre todo... orden lógico.
UN CHIBIKART NUEVO PARA LA GENTE
Una de las tendencias en comentarios de Internet sobre Chibikart 1 que era casi imposible para cualquier persona que no tenían acceso a maquinaria amplia para construir. Sí, soy realmente molestando para medir lo que dice el Internet en este caso, porque es una mirada perspicaz en la actitud de "técnicos" y multitud de "gadget" - muchos de los sitios que Chibikart en están pobladas por gente bastante técnica, pero en una dirección que es claramente no "Maker" centrado.
Estas son personas que pueden tener algún conocimiento de los procesadores y chipsets Apple está utilizando en el iPad, o puede tener algunos destellos de los procesos de ingeniería implican en ella. Incluso algunos de los sitios de correos bastante ingeniería y ciencia de contenido pesado a veces, gusta de la última impresora 3D o enjambre cuadrotor nube de muerte. Pero lo que no han hecho es recogido de herramientas y hacer algo. No son estúpidos - sólo no se han expuesto tanto arenoso, capital europea de la ingeniería, máquinas y personas que eventualmente iPads.
¿Pero la declaración sobre Chibikart 1? Totalmente cierto. Los motores del eje son agradables conjuntos mecanizados personalizados que han sido por 4 o 5 diferentes revisiones, y aunque apenas alguien entregué todas las piezas y dibujos, tienen a cualquiera acceder a maquinaria, aprender a usarlo, luego tropezar a través de gran parte de las trampas mismo como lo hice sólo para obtener un motor de trabajo. O puede gastar $3500 + para contratar un maquinista o tienda para hacerlas, y sólo las partes mecánicas. A123Systems definitivamente no venderá usted una de esas baterías de iones de litio 33v personalizado que utiliza.
EL AUMENTO DE LA FABRICACIÓN DIGITAL
Pero dicen llevaron a los motores del eje y dulce batería personalizada y lo reemplazó con motores de avión modelo hobby y paquetes de Li-ion comercial. Entonces todo de un repentino Chibikart llega a ser muy accesible, de hecho, la razón de ser ese él realmente utiliza muy pocos tradicionalmente trabajada a máquina componentes.
"Fabricación digital" es uno de esos neologismos que ha llegado desde la intersección de espacio diseño raro entre ingenieros y futuristas. Junto con términos similares como "fabricación personal", que simboliza la capacidad para diseñar productos a pedido y pasar por el sistema tradicional de fabricación de herramientas, líneas de montaje, ciclos de diseño, etc. para llegar a un trabajo, tal vez no listo para la producción de producto en fin orden. Fabricación personal es la forma más específica que "diseño" se define como cualquier persona que quiera un producto de encargo o cosa. Básicamente, se trata de gratificación instantánea diseño disponible para cualquier persona. Piezas se hacen en formas inmediatamente útiles o forma junto a la red por las máquinas que pueden configurarse para hacer muchas partes en poco tiempo.
Los procesos más comunes que caen bajo esta etiqueta son procesos informáticos 2D - corte por láser y waterjetting - y procesos 3D que requieren la intervención del operador mínima, como impresión y escaneo 3D. Mecanizados de CNC multieje tradicionales generalmente no se consideran, ya que todavía tiene a un maquinista capacitado con años de experiencia para establecer un trabajo CNC rápida y eficazmente. Pero los procesos 2D han sido bien optimizados para trabajar para cualquier persona - Cortadoras Láser suelen ser listo y aceptan muchos formatos de gráficos 2D, waterjetting es lo mismo, e impresión 3D es igual a 2D de la impresión (si no insistes en la construcción de su propio).
En los últimos años, gente ha tomado anteriormente alta precio servicios como corte láser, waterjetting e impresión 3D al mercado. Hoy en día, existen servicios donde usted literalmente enviar tu modelo 3D y viene de nuevo una o dos semanas más tarde como algo acabado. Ejemplos de estos servicios incluye Shapeways y i.Materialise impresión 3d (siendo la versión algo más upmarket i.M) y gran azul para waterjetting y corte por láser. Todos estos lugares le dará cotizaciones instantáneas sobre el terreno basado en el modelo cargado. ¿Que en el futuro o qué?
Usted puede hacer mucho con las piezas sólo 2D, realmente. Pueden organizar de forma creativa, que implica generalmente algún tipo de tipo de modelo de dinosaurio madera de articulaciones de ángulo recto, para crear estructuras mecánicas funcionales. Pueden no tener el ajuste y pulimento de un coche nuevo, pero eso no es lo que estamos después de aquí.
EL COSTO CAÍDO DE PIEZAS DE VEHÍCULO ELÉCTRICO
Incluso cinco años antes, en 2007, construir su propio vehículo eléctrico personalizado era todavía bastante difícil. Vehículos pequeños ("personales") sobre todo; que extraño hasta que consideres carretillas elevadoras eléctricas y golf karts y otros grandes rideables han estado alrededor por años, y que es donde usted desechar piezas de si fueron Armando una bicicleta o un coche eléctrico!
Durante los últimos años, la llegada de empresas dedicado piezas pequeñas-EV y en motores de bajo costo, reguladores y baterías ha hecho más fácil que nunca para construir su propio pequeño artilugio manejable. Parte de la razón es el meteórico ascenso de la energía de componente de avión modelo eléctrico y densidad de energía al mismo tiempo que los precios han caído casi un orden de magnitud - los nitty gritty detalles de este están cubiertos en mi "sistema de poder de Scooter" instructable.
LA LÍNEA DE FONDO
Teniendo en cuenta la disponibilidad de piezas de metal de precisión de corte 2D y piezas repurposable baratas que se pueden utilizar para los vehículos, pensé que era el momento adecuado para producir un diseño que es substancialmente más accesible, pero en aproximadamente el mismo factor de forma, como Chibikart 1. La construcción de sí mismo pretende ser nada demasiado espectacular, pero los conceptos y recursos presentados en el proceso de sería de beneficio para aquellos que buscan construir sus propios vehículos o proyectos mecánicos, pero que puede no confía en sus conocimientos o adicional sólo hay lugares para conseguir piezas. Este vehículo tendría "unobtanium", ni máquinas de Unobtaining, como yo lo llamo, utilizado en la construcción, y todas las piezas deben ser sourceable de vendedores comerciales con un portal en línea de pedido o son muy comunes IRL (ferretería o tienda).
Construir uno y estimularme.
