Paso 32: Paso 32: Instale los cuerpos de freno y pase los Cables de
Piezas necesarias:
- Montajes de cuerpo freno de Step 7
- Ajustadores de barril de 6mm, QTY 2
- cable de freno de pie de 4 con boquilla de manga y 7mm, QTY 2
- 1/4"-20 x 1 tornillo o hexagonal perno, QTY 2
- 1/4"-20 tuercas, tuerca de seguridad preferido. QTY 2
- 1/4" ID, 1/16" arandelas de nylon grueso, cantidad 6
- M6 x 1 tuerca, QTY 2
- Resorte de presión, 1/4" a 3/8" diámetro de la barra x 2" de largo, tieso como sea posible
Herramientas necesarias:
- Llave ajustable
- Cortadores de cable bicicleta o tijera para cables
Paso 32.1: Reunir las partes
Que han recogido las piezas de freno principales figuran en la lista de materiales de una tienda de bicicletas o Internets. Se necesita 2 tramos de cable con 2 extremos nippled.
Los tornillos largos de 1/4"-20 son para formar la articulación de pasador que el mecanismo de freno hace pivotar sobre. Usando una tuerca inserto de nylon es recomendar este tiempo, ya que su torque prevaleciente (fricción) significa que usted puede ajustar cómo descuidado el mecanismo.
Tuve dos resortes de compresión de un kit de accesorios de freno de banda, pero su ferretería debe tener pequeños resortes de presión. La dimensión crítica es 2" longitud. El más firme la primavera es, más fuerza tendrá el pedal del freno para presionar (pero mantenga en mente que todavía estamos hablando dígito libras). La bobina debe poder también en un 1/4" eje - que es la dimensión exterior de los Ajustadores del barril. De lo contrario, McMaster Nº 9657K 387 es aceptable.
Paso 32.2 y 32.3: montar los cuerpos de freno sobre los soportes del motor
Use 2 arandelas de nylon entre el cuerpo del freno y la placa de montaje del motor ficha poco y entre la cabeza del tornillo y el cuerpo del freno. No hay ninguna orientación del tornillo que es preferible - elegir el uno que es más fácil para usted montar. Apretar la contratuerca de nylon hasta que el mecanismo puede hacer pivotar libremente, pero tiene muy poco de lado a lado slop. Digamos que < 1/32" es el umbral.
Paso de 32.4 y 32.5: cortar el manguito de cable de freno (solo la funda)
Debe tener tijeras de cable real o algún otro método de rebanar una funda de cable de freno de acero de herida limpia, como una Dremel con disco de corte. Diagonal cortadores y cortadores de cable no funcionará.
Cortar un 22" longitud del cable y una 33". Estas longitudes son esencialmente todo arbitrarias y representan lo determina que un buen compromiso visual entre flacidez y una línea recta. Si tienes una funda de cable que es más de 4.5-5 pies, sólo usted puede cortar en el medio en alguna parte, aproximar estas longitudes. No es suficiente para dividir en dos una manga de 4 pies.
Si su tienda de bicicletas te dio esos tapones crimpable poco, pega uno sobre el extremo cortado de la funda del cable. También puede necesitar un clavo, destornillador pequeño u otra cosa pokey afilado para abrir el paso de cable otra vez, después de la acción de corte.
Paso 32.6: Montar los cables de freno en ambos extremos
La manga más corta es por el lado izquierdo y es el más largo de la derecha. Tomar un tensor y ponerlo en un extremo de la manga corta.
Inserte el tensor en el orificio externo en el cuerpo del freno y enrosque la tuerca de M6 en el otro lado. Ver Figura 32.8 para el arreglo.
Tome el otro extremo del cable y cosas en el soporte del cable de freno en el soporte del pedal de freno. Lo mismo para el otro lado.
Paso 32,7: Deslice el resorte de compresión en el cable de freno y mantenerlo cerca de la entrerrosca
El cable tiene que ir en primera final flojo, así que todo lo que tiene que pincho tiene que estar en ella ya.
Paso 32.8: Enrosque el Cable de freno a través de las mangas
Este paso puede tomar un poco de insistencia porque literalmente empuja un fideo, pero la manga debe evitar que el cable de agrupar.
Paso 32.9: Empuje la boquilla de 7mm en la ranura circular y el resorte de compresión entre el tensor y la bancada de la cuña
Bastante autoexplicativo. El recorte circular de montaje del motor está diseñado para sostener el extremo del pezón exactamente. Puede tomar algunos alicates empujando.
Paso 32.10: Tire del cable de toda la manera a través del extremo roscado mediante el anclaje de los pernos.
Usted podría realmente ya han hecho esto junto con 32,8, pero si no pasarlo a través de los agujeros transversales en el anclaje de pernos, bucle hacia atrás y hacerlo. Tirando el cable luego debe inmediatamente elimine los pliegues del bucle.
Paso 32.11: Manteniendo cierta tensión en los cables, apretar los pernos de anclaje
No tire bastante duro en el cable pone en marcha el mecanismo en otro lado! Suficiente por ejemplo que tome el relevo flojo.
Mantener el pedal se tope contra el perno de parada mientras haces esto - que asegurará los resortes mantenga el pedal tensado para arriba. Apriete ambos tornillos en sus cables, manteniendo la tensión constante entre ellos.
32.12 del paso: Corte el cable en exceso
Corte el cable de aproximadamente 4" más allá de los pernos de anclaje, que es lo suficientemente larga para tomar en el futuro si es necesario, pero no es tirarse en todas partes. Si su tienda de bicicletas te dio "acetatos" para prensar en los extremos, lo hacen. Esto previene síndrome stabby cable y los extremos se deshilache.
Paso 32.13: Probar los frenos
Empuje el pedal del freno suavemente y observar ambos mecanismos para el movimiento. Deberían empezar a movernos casi al mismo tiempo. Si no es así, entonces usted necesita ajustar la tensión del lado del revestimiento . Afloje las dos tuercas de M6 en tensor de ese lado y desenrosque el regulador un poco (lo que es más fuera de su agujero de montaje del palillo). Hacerlo gradualmente y detenerse cuando los movimientos son esencialmente iguales.
Con aproximadamente 10 libras de presión en el pedal, los motores deben ser casi imposibles de girar a mano.
