Paso 3: dirección
Un modelo fue hecho usando capas y clavos para representar la dirección las juntas para comprobar la geometría de dirección antes de la fabricación.
La dirección fue hecha por un axel trozo de varilla de 14mm en una pieza de tubo de 14mm de acero de la soldadura. El interior diámetro de la tubería fue de 10mm, girando cuidadosamente en un perno de 10mm (3/8"). El axel trozo gira en un soporte en forma de U, doblado de barras de acero de 4mm y la parte posterior del soporte U fue soldada con autógena a 25mm (1") tubo hueco cuadrado.
Mirando en la dirección de la parte delantera, el pivote de dirección (king pin) no es vertical, un ángulo de 10 grados (rey ángulo de perno) reduce scrub manejo y hace el centro de dirección del uno mismo, mejorar la estabilidad. Desde el lado del rey perno tiene un ángulo de unos 5 grados (ángulo del echador). También las ruedas no son totalmente verticales, que tienen una curvatura leve. Comba es proporcionada generalmente en coches del camino para que el neumático se sienta plana y tiene más agarre permitiendo algún rollo en las curvas. En este caso la razón de la comba es muy diferente. No estamos para el agarre, pero un poco de comba ayuda desplazamiento del lado de la carga sobre la rueda exterior en curva, un poco como una bicicleta que se inclina en una curva.
No hay ninguna suspensión aquí - su diseño de una pista lisa. Las comodidades de la criatura no es importantes, la eficiencia es el objetivo principal.
