¿Cómo ajustar el desviador trasero (3 / 4 paso)

Paso 3: afinación

ahora su simple pero difícil parte, en esta parte tienes 1000 de apuros, porque esta parte decidirá cambiará su desviador sin problemas o no.

pero hay 99% que esta parte va a ser fácil
verás sobre lo que estoy hablando.

primero verás 2 tornillos cerca unos de otros, que tornillos de límite

son marcados h y l

porque eres en parte cog utilizas el tornillo inferior (lo l uno, no estoy seguro, sólo tiene que utilizar inferior)
Este tornillo como nombre indica limitar su cambio, actualmente su jaula limitante de cambio que causa que cada vez al desplazar en el piñón más pequeño su cadena no se deslizará
necesitará girar ese tornillo hasta que la rueda jockey es bajo y en paralelo con smalest cog.
a continuación se desplazará a través de engranajes (evitar primero 2 engranajes) y si su no cambiando suavemente necesita colocar los engranajes en los medios (4 º, 5 º engranaje) y gire cablle tensor ANTI horario hasta que esté en línea (paralelas) con eso cog
probar pocas veces más y jugar con eso tensor porque es importante para el desplazamiento a través de engranajes y el cambio sin problemas

Cuando usted haya terminado con el piñón más pequeño, ir a la primera marcha y límite superior Tornillo de ajuste hasta que la rueda jockey y cog está en línea

y última cosa, es para ajustar el tornillo B Si el cambio se está frotando sobre la corona más grande

gran nota, realmente ayuda si usted limpiar y lubrica la cadena y cambio porque ayudará a su ajuste (cadena lubricada) cambiar mejor entonces seco y oxidado, sucio cadena

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