Paso 2: Inspeccionar y comenzar a tomar aparte!
9 veces de 10, la razón por qué ya no funciona es debido a polvo o suciedad entre las escobillas y el conmutador del motor. Suena complicado y difícil de fijar, pero es tan fácil como desarmarla y girando los engranajes con la mano mientras la unidad está desenchufada.
El motor tiene suficiente par para rasgar el dedo abierto, así que asegúrese de que en unplugged.
Luego, enchufarlo y pronto va a funcionar. Esto es porque obligó el conmutador para moler el polvo de las escobillas y había creado una nueva conexión eléctrica.
De todos modos...
Esta bomba particular tiene 3 tornillos de la culata. Bombas más económicas sólo tienen 2, y algunos ni siquiera tienen las aletas de refrigeración de la culata. Enseguida me podrian decir que esto fue una buena bomba.
Desafortunadamente, este diseño no me permita simplemente pop grande eliminado engranaje. Tuve que tirar el cigüeñal hacia fuera, luego deslice el equipo hacia fuera.
He logrado esto poniendo 2 cabeza plana destornilladores bajo grande impulsado por engranaje, mientras que apalancar en el cigüeñal con otro destornillador, hasta que apareció el cigüeñal.
Ya que encuentro casi todo lo tomo aparte, una terrible falta de lubricación para los cojinetes de cigüeñal. El engrase de muchas de sus herramientas los hará durar casi para siempre, especialmente justo después de comprarlas. Yo todos mis de amoladoras de ángulo engrasar al comprarlas, y duran mucho tiempo.
Una vez que el cigüeñal hacia fuera, usted es libre para limpiar y lubricar el cárter. Si no tienes un inyector de sabor, se puede utilizar un q-TIP, pero lo no tan bueno de un trabajo.
Si eres como yo y mantener su equipo, un inyector de sabor sub $5 de Wal-Mart lleno de grasa sintética de buena calidad (yo uso móvil-1 grasa roja totalmente sintética de uso general, me ha servido muy bien) le permitirá inyectar grasa en las zonas donde sería imposible cualquier otra forma.
