Paso 6: Montaje de la cámara de combustión - fabricación de las tapas
Fabricar 2 placas con el mismo diámetro de la cámara de combustión, en nuestro caso será de 8 pulgadas. Orificios para los tornillos 12 lugar alrededor del perímetro para alinearse con los agujeros para pernos en los anillos de extremo por lo que puede colocarse posteriormente. 12 es el número de pernos de uso, puede utilizar más o menos en los aros y casquillos de extremo.
La tapa del inyector sólo necesita tener 2 agujeros en ella. Uno será para el inyector de combustible y el otro de una bujía. Usted puede agregar más agujeros para los inyectores más si lo desea, esto es una preferencia personal. Que usando 5 inejectors, con uno en el centro y 4 en un patrón circular alrededor de él. El único requisito es que los inyectores se coloquen para que terminan en el flametube cuando las piezas están atornilladas entre sí. Para nuestro diseño, esto significa que debe caber en el centro de un círculo de diámetro de 5 pulgadas en el centro de la tapa del extremo. Usé 1/2 pulgada agujeros para el montaje de los inyectores. Desplazamiento desde el centro ligeramente, agregará el agujero para la bujía. El agujero debe ser perforado y aprovechado para un hilo de rosca de 14 mm x 1,25 mm que cabrá una bujía. Una vez más, el diseño en las fotos tiene 2 enchufes de chispa, y esto es sólo una cuestión de preferencia para mí en el caso de una bujía decide ir fuera de servicio. Asegúrese de que las bujías también están dentro de los límites de la flametube que se relacionan con la tapa del extremo.
En la foto de la tapa del inyector, puede ver los pequeños tubos que sobresalen de la tapa. Estas son para el montaje de los inyectores. Como dije, tengo 5 de ellos, pero se puede obtener con uno en el centro para su primer intento. Los tubos están hechos de tubos de diámetro 1/2 pulgada con una pulgada de 3/8 diámetro interior. La longitud es corta a 1,25 pulgadas, después de lo cual se coloca un bisel en los bordes de sujeción en el taladro y girarlos mientras la esmeriladora se utiliza para hacer el bisel. Es un truco aseado que resulta resultados decentes. Ambos extremos son roscados con una rosca de tubo NPT cónica 1/8 pulgadas. Que mantenga los tubos en un tornillo en el taladro y la tirada hasta el grifo del tubo para que puedo empezar los hilos agradable y rectos en los tubos. después de arrancar los hilos de rosca, les termino a mano girando el grifo a la profundidad requerida. Están soldadas en su lugar con 1/2 pulgada del tubo que sobresale de cada lado de la placa. Las líneas de suministro de combustible se coloque a un lado y los inyectores se atornille en el otro. Me gusta soldar en el interior de la placa para hacer el exterior de la cámara de combustión tiene un aspecto limpio.
Para hacer la tapa del escape, necesita cortar una abertura para los gases calientes escapar. En mi caso, tamaño para las mismas dimensiones que la entrada a la turbina scroll en el turbo. Se trata de 2 pulgadas por 3 pulgadas en el turbo. Una pequeña placa o brida de la turbina se hace a tornillo a la carcasa de la turbina. La brida de la turbina debe tener la misma abertura tamaño como la entrada de la turbina, además de orificios para los tornillos de cuatro seguro que el turbo. El tapón de escape y la brida de la turbina pueden soldar con autógena juntos haciendo una sección de caja rectangular simple entre los dos. En la foto del colector a continuación, puedes ver el reborde de la turbina para el derecho y el escape la tapa hacia abajo en el suelo. La curva de transición tuvo que ser hecho para la aplicación a ver este motor en la moto jet, pero podría fácilmente se han hecho con sólo un simple recto en creado a partir de chapa de acero de sección rectangular. Soldar las piezas juntas manteniendo su soldadura en el exterior de las piezas sólo para que el flujo de aire no tenga obstrucciones ni turbulencia creada por cordones de soldadura dentro de.
