Paso 3: Cámara de presión
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Vamos a empezar con la cámara de presión. Usted querrá hacer un agujero para la válvula de Schroeder (válvula del neumático) en la tapa del extremo y querrá otro agujero para el calibrador de presión. El agujero para el calibrador de presión tiene que ser, así que empezamos allí. Taladrar dos orificios piloto, uno más grande que la anterior y había aprovechado los hilos en el pasado. Roscado es importante hacer algunas investigaciones en las roscas de tamaño necesita (las roscas del grifo hay que coinciden con las roscas en el manómetro). El agujero del tamaño que usted necesita perforar varía dependiendo del tamaño de los hilos que está golpeando. Asegúrese de que iniciar el roscado recto y no torcida o inclinada. Además, para cada paso, trabajo el grifo de nuevo hacia fuera sobre una media vuelta más o menos para trabajar sueltas algunas de las fichas en él (
realmente el trabajo que mamones!). Prueba para ver si cabe. El orificio para la válvula de Schroeder fue perforada a mano, y realmente era demasiado gruesa para la tuerca de ajuste de la válvula, un barrenador de contador se solía raspe la tapa algo del extremo del cap para que pudiera ajustar la tuerca en él. *
Tenga cuidado de no arribo demasiado, ya que esto podría debilitar la cámara!!!Una vez terminado, tomar la tapa y aplique el primer (púrpura) en el interior de la tubería. El tubo pequeño y el interior de la pieza en donde harán contacto con el tubo correspondiente. Lo mismo para el exterior de la tubería correspondiente. Al pegar, no tiene tiempo para asegurarse de que ve bien. Agregar el pegamento de la misma manera como la cartilla y unir las dos piezas de tubo y uno de ellos dar un cuarto de vuelta. Aplique presión durante unos tres segundos y ya está pegado! (Ahora unir el resto de los tubos.) Para roscas, envuélvalos con cinta de teflón para sellarlos.
