Paso 1: Materiales y partes
El objetivo de este proyecto era mantener tan bajo costo como sea posible y utilizar los materiales y piezas que ya tenía hacia fuera en el garaje. El extremo posterior fue modificado de una vieja bicicleta Schwinn Buell que un ex ingeniero de Schwinn dio me-it también vino con el freno trasero hidráulico Magura. La barra del tirón se hace de .625in OD x.058in pared 4130 de la tubería y utiliza algunos extremos de barra de diámetro .375in de alta resistencia (grado de la carga alrededor de 9.000 libras) que tenía sentado en mi garaje-se sueldan con autógena los insertos roscados en 4130 artículos de una tienda de automovilismo. El tubo del asiento está a la izquierda sobre la sección de 1,25 en OD x .058in pared 4130 con un inserto soldado con autógena en la parte superior así que pude usar un antiguo S & M reclina BMX puesto que tenía. El acoplamiento se realizó de .125in acero hoja/.058in pared x.625 OD tubos y bujes de bronce. Las lengüetas de montaje de la barra del tirón y descarga en el tubo de la pluma se hacen de hoja 4130 .125in y se compraron un auto racing shop. El tubo auge es .049in pared 4130 y medidas ancho aproximadamente 1,5 en por en 3,375 profundo-la sección de corte pesaron poco más de 2 libras. He tenido tubo gran auge sentados durante por lo menos diez años...Especificaciones de piezas:
Frenos delantero Shimano LX - con una palanca de freno hecha de viejo X-palanca Real prototipo piezas/trasero Magura hidráulica
Bielas - DK BMX w/36t Real anillo/S & M BB
Trasero de carbono prueba ruedas Mavic 261rims/Nuke hub/Hershey eje delantero/ACS 18t cog/especializados equipo Master 2.1 trasero neumático/IRC neumático delantero misiles 2.25
Pedales - Grafton
Vástago - Shorty Azonic
Bares - Titec empeñado
Grips - Yeti
Tija de sillín - S & M
Asiento Specialized (lo tenía en mi antiguo carbono Epic!)
Auricular - DiaCompe
Horquilla - Judy XL
Shock - Fox ALPS4 (dado a mí hace un tiempo loooong por un amigo que tomó de su Turner Burner - apenas utilizado)
