Paso 21: Viaje virginal y solución de problemas
Este es por lejos el mejor paso de todo! Ahora que por fin haya terminado su nueva bici eléctrica, es momento para demostrar. Llamar a todos tus amigos, una fiesta y tomar el viaje inaugural de su nuevo vehículo verde! No te olvides el equipo de seguridad, especialmente en la primera prueba! Si algo va mal (y probablemente lo hará), no quiere su cerebro se derramó hacia fuera todo el asfalto. Además, debe prepararse para un fracaso. Es muy probable que tu moto puede que no funcione. Muchas cosas pueden suceder, de una desconexión del cable menor a un error de cálculo mayor desmultiplicación. Es mejor hacer esta prueba donde tendrá acceso a herramientas para solucionar los problemas cuando surgen. Ahora cuando se ejecuta en un problema, hay algunas maneras simples para detectarla, en la siguiente tabla:bicicleta no se mueve:
Cable desconectado
Relación de engranajes de alta
Baterías agotadas
para diagnosticar este problema, levante la rueda trasera y volver a encenderlo. Si la rueda gira, el cociente del engranaje es demasiado alta. Trate de hacer la polea del eje intermedio más grande, o la polea del motor más pequeño. Ambos de estos disminuirá su desmultiplicación y darle más esfuerzo de torsión para que pueda. Si la rueda no gira, esto podría significar cables desconectados o las pilas. Cargar las baterías y comprobar con el voltímetro. Ellos deberían salir alrededor de 26 a 27 voltios a plena carga. Además, verifique su continuidad con un voltímetro. Desconecte los cables que van al motor y vuélvalos a las puntas de su multímetro. Encienda el interruptor y Si obtienes una lectura de cero tienes un circuito completo y el problema es con las baterías.
Bicicleta va lento:
Relación de transmisión incorrecta
para diagnosticar este problema, coge la rueda trasera nuevo. Si gira mucho más rápido que lo que se va, entonces su cociente del engranaje es demasiado alto y tendrá que fijarse por aumentar el tamaño de la polea del eje intermedio o disminuir el tamaño de la polea del motor. Si la rueda da vueltas tan rápido como se va sin carga, puede aumentar el cociente del engranaje por disminuir el tamaño de la polea del eje intermedio o aumentar el tamaño de la polea del motor.
