Paso 3: Conexión del Motor al eje de accionamiento
![]()
![]()
Ya que el Turbo de 1982 es una unidad de eje, tenía que poner una unidad de eje y correa para encender el árbol de transmisión ya la moto. Realmente debe utilizar una bicicleta convencional impulsada por la cadena para la conversión. El motor va un lado y el piñón solo va directamente sobre el eje del motor; mucho más fácil (pero ya tuve esta moto). Puesto que el eje para la rueda trasera era sobre 2.8:1 ración, solía una proporción 2:1 en el eje de jack consigue un ratio general de ~ 6:1. Esta relación será buena para mediados de rango de potencia y velocidad global, pero motores de DC tienen tal alto-esfuerzo de torsión en el extremo inferior, va a ser un poco abrumador para el eje. Giré el regulador hasta la mínima corriente y aceleración min.
La única parte de la "ingeniería" es averiguar dónde adjuntar todos los soportes y ayudas para todos los otros componentes; He utilizado sólo los orificios existentes en el marco. Estrictamente es ensayo y error.
