Paso 8: conclusión
El funcionamiento de esquí-bicicleta 2.0 fue un paso gigante delante de Ski-moto 1.0. Pude con confianza esquí-bicicleta de descenso una legítima de esquí tan rápido como un típico esquiador o snowboarder. El esquí delantero cavó su borde en la nieve cuando giré el manillar y me permitió tallar vueltas amplias y parar cada vez que quería. Cada mejoría fue notable.
Aquí está un breve resumen de cada mejora para construir esquí-bicicleta 2.0 y el consiguiente aumento de rendimiento:
- Utilizando pequeñas tamaño de cuadro de bicicleta de suspensión = peso más ligero y más fácil de manejar
- Construcción de soportes de acero = aumento notable en la rigidez y la capacidad de fijar para esquiar a través de orificios
- Bajar la altura del árbol a través de medidas de soporte de montaje = menor centro de gravedad hace giro y que se inclina más fácil y más seguro
- Con doble punta de cuchillas esquí = permitido deslizar hacia atrás y el uso de los agujeros de tornillo para fijación segura a los soportes de montaje
- Aumento de recorrido de la horquilla reduce el ángulo del tubo de dirección = dirección más confianza y control cuando cuesta abajo
- Con Biela corta monociclo = distancia al suelo mayor, sin anillos de cadena a preocuparse y reducir al mínimo la sensación de no resistencia
- Creación de un bungee y torsión resorte control de rotación = esquís prevenidos frente y posteriores de la nariz buceo mientras que es aerotransportado
Esquí-bicicleta 2.0 fue un gran éxito. Alcanzar cada meta de desempeño que puse y lo más importante, fue una emoción absoluta para viajar. Mientras que se bicicleta Ski-2.0 como un rato, yo no puedo sino contemplar ideas para Ski-moto 3.0. Estar en la mirada hacia fuera. Pero hasta entonces, podéis consultar el vídeo resumen del esquí-bicicleta 2.0 en acción!
