Paso 9: Ahora, el motor.
Coloque la parte posterior de la caja de engranajes donde el motor se desliza en el.
Poner un grano de grasa donde la caja del cojinete, para que el rodamiento no priva para la grasa.
Inserte el rotor en la carcasa.
Entregar la vivienda y las áreas que lo necesitan de grasa. (Véase el cuadro).
Voltee la caja detrás así que el extremo del conmutador está hacia arriba. Coloque el conjunto de bobina sobre el rotor, asegurándose de que la Asamblea de la bobina se enfrenta a la manera correcta. (Protector de cable de silicona azul hacia arriba hacia el conmutador)
Esta siguiente parte no va arriba es fácil. Pero no es tan malo como hacer lo mismo con el conjunto de escobillas de una V Star 1100. Tener a un asistente a la mano para eso.
De todos modos... Coloque el conjunto de escobillas sobre el cojinete de rotor más pequeño. Esta es la parte fácil. La parte inferior de cada pincel ahora debe descansar en el canto negro debajo de las almohadillas del conmutador.
Ahora, utilizando un pequeño flathead destornillador, apretar cada pincel en su soporte contra la tensión del resorte y la parte posterior de la Asamblea de sostenedor de cepillo para conseguir ese particular cepillo en el conmutador. Hacer esto en un movimiento circular hasta que todos los cepillos de cuatro en el cojín del conmutador. A continuación, presione el conjunto de escobillas completamente sobre la almohadilla.
Tenga cuidado cuando utilice el destornillador, no a esquilmar a la suave, escobillas de carbón. Gubias igualan menos contacto eléctrico con los conmutadores y reducción la potencia del motor.
Podría tomar varios intentos y alguna parte, pero voy a ir. Ser amable con ese destornillador.
Ahora, coloque la tapa en el motor. (Asegúrese de que esté limpio dentro! El polvo de carbón es conductor y roba el motor de arranque de su poder si se encuentra es en el conmutador, amigos.)
Nota el surco para el positivo (+) de la Asamblea de la bobina. La tapa sólo puede ir en un camino.
Compruebe para asegurarse de que es derecho mirando a la espalda. ¿Los agujeros roscados para los tornillos se alinee con los agujeros en la tapa sí mismo? Si es apagado un poco, que está bien, sólo Levante la tapa del conjunto bobina y girar un poco. Una palabra al sabio cuando recibes el primer tornillo en no apretar. Dejarlo suelto por lo que puede conseguirlo el segundo tornillo. ¿De lo contrario a estar apretada y quiere pelear, está bien? Una vez ambos tornillos, tenga cuidado de no para quitar la tapa. Si lo hace, a Tina en el conjunto de escobillas lo pop las escobillas del conmutador y tendrás que quitar dos tornillos otra vez y utilizar su destornillador para colocar en el conmutador. ¡ Qué dolor!
