Paso 3: Inspección: interior
-Si no eres un fumador, doble verificación para cualquier insinuación de humo. Si el propietario usa para fumar en el coche, este olor iba por todas partes y limpiar paneles/aspirar los asientos apenas ayudará;
-comprobar todos los interruptores, ventanas eléctricas, sol/luna cubierta, etc..;
-Compruebe las luces del tablero de instrumentos. Cuando se gira la llave a la segunda posición, los indicadores deben iluminar durante un par de segundos y apagarse cuando el motor ha arrancado. Ten en cuenta que en algunos casos, algunos vendedores desconexión indicadores molestosas;
-Si el "Check engine" o "Motor del servicio pronto" luz está encendida, puede haber decenas de razones para ello. Si usted tiene una herramienta de escáner OBD2 (aquí estoy hablando sobre el mercado de Estados Unidos) entonces usted puede leer e interpretar el código de error para estimar el precio de la reparación que puede variar desde cero (gas tanque la tapa no cierra bien) a un par de cientos $$ (sensores MAF para algunos vehículos);
-juego de volante: abrir la ventana, desbloquear el volante, salir del coche y ver la rueda delantera izquierda mientras se mueve el volante a la izquierda y a la derecha hasta que la rueda comienza el movimiento. Compruebe la distancia entre las posiciones izquierdas y derecha del volante – algo más de 30 grados (a 5 minutos de la hourplate de 60 min) indica un desgaste de los extremos de barra de lazo de piñón de cremallera. (Por supuesto, un juego real medido en autoshop debe ser menos de 30 grados pero aquí se estima en condiciones de campo observando la rueda).
