Cuando el fantasma de la huelga fue diseñado, patines y tren de aterrizaje no eran estándar en mi avión. En el tiempo desde su publicación, estas características son entre mis mayores requerimientos de casi todos mis aviones de papel. Como resultado, durante algún tiempo clasificado el fantasma de la huelga como un diseño anticuado, necesita un sucesor. Más recientemente, en los meses de verano de 2012, el fantasma de la huelga--un diseño 18 meses en este punto--obtuvo una oleada en renombre. Además, quería un diseño más sencillo seguir el bastante intrincado Gavilán. Después de alguna consideración, diseñé y prototipado YA2-13, con excelentes resultados. El prototipo voló maravillosamente, y se le asignó su ranura instructable.
Designación del USAF de TAA: A2-13
