Desarrollé el gavilán después de hacer un Zurquí para ver cómo realiza. Cuando hice el Zurqui, encontré que su fuselaje de popa era vulnerable a la distorsión (especialmente con el uso del tren de aterrizaje). Además, una leyenda en el sitio observó que el tren de aterrizaje reducido rendimiento cuando implementa. Aunque el rendimiento mejorado del tren de aterrizaje del Zurqui para mí, el daño que hizo a la cola hizo difícil trabajar con. En el diseño del Gavilán, dirigí a ambos problemas. Colocando una extensión del borde de fuga sobre el fuselaje de popa, se consolidó y mantenerse recto. El tren de aterrizaje del Gavilán es un par de patines conformales que siempre se implementan sin un efecto sobre el rendimiento. El fuselaje del Gavilán se basa en gran parte en la HyperSpectre, que era coincidentemente publicado un año antes.
Designación del USAF de TAA: F271-1
