Cuando el Super Omniwing fue publicado hace casi dos años, era la variante Omniwing últimas y más avanzada. La siguiente variación Omniwing, la Manta, no vendría por un año, y fue diferente de la anterior evolución Omniwing. Me decidí a diseñar un nuevo Omniwing para complementar el Omniwing Super, que se había convertido entre mis aviones preferidos.
Como con mi otro avión popular, decidí un nuevo sucesor que conserva lo que fue elogiado en la original e incorpora mejoras en puntos criticaron estaba en orden. El OmniScimitar se hizo de este esfuerzo, y destacó. No sólo hizo coincide con su predecesor en capacidades, era más simple y era menos complicado de construir.
Designación del USAF de TAA: F3-1Y
