El desarrollo de la UltraStratoCruiser vino tras el éxito del avión Turbo StratoCruiser más pequeño pero conexo. Su diseño validado diseño de los estabilizadores y el uso del concepto superficial de tres con la familia StratoCruiser , así que decidí poner en práctica los beneficios sobre la más grande Super StratoCruiser así. La adición de los canards no necesaria ninguna modificación importante, además de la simple adición de una grapa y un ligero cambio en el proceso de plegamiento de contrapeso. El primer prototipo de UltraStratoCruiser era listo rápidamente y probado era despejó para la publicación inmediatamente después.
Designación del USAF de TAA: D336-2
