Paso 4: Control de vuelo y unas palabras sobre servos
¿Cómo controlar el vuelo?
Si usted quiere controlar su avión necesita superficies de control. Moviendo la superficie de control puede volar, frenar o girar. Para mover las superficies de control se utilizan servos. Para controlar el vuelo en 3 dimensiones necesita timón, elevador y alerones. También puede utilizar las aletas para generar más elevación Si vuela lentamente o frenar antes de aterrizar.
Pero hablemos ahora del timón, elevador y los alerones porque son los más importantes. Cada una de estas superficies de cambiar de dirección a lo largo de un eje: cambio de timón a lo largo del eje vertical (de guiñada), elevador a lo largo del eje lateral (pitch) y alerones a lo largo del eje longitudinal (delrodillo).
¿Qué servos son OK?
Lo mejor son tan ligero como sea posible (sin embargo algunas veces usted necesitará servo más grandes/más pesados porque pequeño servo no encajaría en el modelo). Par de apriete debe ser de 0,5 kg/cm a 1kg/cm para aviones muy pequeños (menos de 50cm de envergadura), 1kg/cm a 2.5 kg/cm para aviones con envergadura de 50 cm por encima y debajo de los 2 m., para aviones más grandes utilizar servos con un par por encima de 2.5 kg/cm. La regla es: mayor superficie de control (más plano), servo más grande. También: avión más rápido, más grande servo. Por escritura más grande no quiero decir más pesado, pero el servo con más esfuerzo de torsión (aunque el esfuerzo de torsión y peso están correlacionados, no siempre significa que servo más pesado tendrá más esfuerzo de torsión).
La velocidad del servo es también importante, pero no tan importante como el esfuerzo de torsión. Aviones acrobáticos necesitaría una velocidad mayor que planeadores lentos. Engranajes - metal o plástico? El metal es más pesado, pero más sólida (también servos con engranajes de metal son más costosos que los servos de plástico), el plástico es más ligero pero más débil. Si el servo no es sobrecargado debe trabajar muy larga (incluso si tiene engranajes plásticos) pero servos con mayor torque casi siempre tienen engranajes del metal. Tenga en cuenta por su propia cuenta.
También hay servos analógicos y digitales. Siempre he utilizado servos analógicos por lo que no puedo decir cuál es la diferencia, pero he oído que los servos digitales son más precisos pero también más caro.
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